Descrizione
Founded in 1930, Malossi continues to be a leading manufacturer of tuning components for scooters and mopeds. Top-quality materials and excellent workmanship are hallmarks of everything Malossi makes.
The Malossi 75cc cast iron cylinder kit for the Vespa V50 / PK 50cc (d=47mm) achieves the perfect balance between performance and reliability, making it suitable for both road and track use. The high-quality cast iron cylinder features a 2-ring piston with an extremely durable coating and a CNC-machined aluminum head. Torque is improved, even at low revs, resulting in better acceleration. The overall power is very impressive, making it a kit that certainly won't disappoint.
This cylinder can be used with the original configuration, but a larger carburetor (17.5 mm) and a suitable sports exhaust are recommended.
6 decantings
including piston, head, gaskets
47mm bore
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 317903 cast iron thermal group ø 47 for piaggio vespa pk xl 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore, e una base stabile per lavorare in sicurezza.
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STEP 2Smonta il carter motore della tua Vespa PK XL e rimuovi il cilindro esistente, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e controlla lo stato del pistone e della testa.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del carter e rimuovi ogni residuo di guarnizione vecchia per assicurare una perfetta tenuta del gruppo termico.
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STEP 4Monta il pistone Malossi sul nuovo cilindro in ghisa, assicurandoti di lubrificare correttamente le fasce elastiche e il perno pistone con olio motore.
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STEP 5Installa il cilindro con il pistone nel carter motore, facendo attenzione a non danneggiare le fasce durante l’inserimento.
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STEP 6Posiziona la testa in alluminio lavorata al CNC sul cilindro, inserendo le nuove guarnizioni in dotazione e serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carburatore, consigliato da 17,5 mm per sfruttare al meglio il gruppo termico, e collega lo scarico sportivo per un rendimento ottimale.
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STEP 8Rimonta il carter motore, verifica che tutti i fissaggi siano ben serrati e controlla la presenza di eventuali perdite.
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STEP 9Avvia il motore e lascia riscaldare, verificando il corretto funzionamento e tenendo sotto controllo eventuali rumori o vibrazioni anomale.
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STEP 10Dopo un breve rodaggio, controlla nuovamente il serraggio delle viti e la taratura del carburatore per ottimizzare le prestazioni.

