NK104.40 Gruppo termico Naraku V.2 50cc Piaggio 50cc 4T 4V, COD: NK104.40
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NK104.40 Gruppo termico Naraku V.2 50cc Piaggio 50cc 4T 4V, COD: NK104.40
NARAKU

NK104.40 Naraku V.2 50cc Cylinder Kit Piaggio 50cc 4T 4V

COD: NK104.40 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: NARAKU
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€64,73 EUR
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Descrizione

Naraku original replacement cylinder for Piaggio 50cc

Naraku is a manufacturer of high-quality tuning and racing parts with a focus on Asian-made 4-stroke engines.

Naraku 50cc replacement cylinder for Piaggio 50cc 4-stroke 4-valve engines . Gray cast iron is used for standard and sports cylinders. Gray cast iron cylinders are characterized by long life and competitive prices. Performance matches that of the standard cylinder.

The supply includes piston and seals.

Technical specifications of the Naraku V.2 50cc Piaggio 50cc 4-stroke 4V cylinder:

  • Tuning Level: Original
  • Material: grey cast iron
  • Displacement: 50cc
  • Bore: 39 mm
  • Piaggio OEM Reference: 873467

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4057237648761
Peso 2,29 kg
Marca Naraku
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Originale
Cilindrata 50cc
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 39 mm

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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Guida all'installazione di NK104.40 Naraku V.2 50cc Cylinder Kit Piaggio 50cc 4T 4V

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Naraku V.2 50cc in ghisa grigia è un ricambio originale progettato per motori Piaggio 50cc 4 tempi a 4 valvole. È ideale per scooter e moto come Aprilia Scarabeo 50cc, Piaggio Fly e Vespa LX 50cc 4T 4V, offrendo durata e prestazioni simili al cilindro originale. La confezione comprende cilindro, pistone e guarnizioni per un montaggio completo.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro mettendo lo scooter su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo. Raccogli gli attrezzi necessari quali chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore e pulisci bene la zona motore.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura e smonta il cilindro e il pistone esistenti, scollegando eventuali tubazioni o componenti di collegamento. Conserva con cura le viti e parti rimosse per il rimontaggio.
  3. STEP 3
    Controlla la guarnizione della testa e le superfici di accoppiamento; rimuovi ogni residuo di vecchia guarnizione e pulisci le superfici per garantire una buona tenuta.
  4. STEP 4
    Monta il nuovo pistone fornito nel kit sul segmento, controlla il verso corretto e inseriscilo nel cilindro utilizzando un compressore segmenti, in modo da non danneggiarli.
  5. STEP 5
    Posiziona la guarnizione nuova e installa il cilindro Naraku sul motore, allineando correttamente il pistone con il perno e le sedi. Avvita il cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
  6. STEP 6
    Rimonta la testata e assicurati di montare eventuali nuove guarnizioni; serra le viti con la coppia indicata dal manuale ufficiale del veicolo.
  7. STEP 7
    Ricollega tutti i componenti smontati, come tubazioni e carenature. Controlla che ogni collegamento sia saldo e che non ci siano perdite.
  8. STEP 8
    Prima di avviare il motore, effettua un controllo visivo finale e ruota il motore a mano per verificare che il pistone scorra correttamente all’interno del cilindro.
  9. STEP 9
    Avvia il motore e lascialo scaldare al minimo. Verifica l’assenza di rumori anomali e perdite. Procedi alla prova su strada, monitorando la risposta del motore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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