Descrizione
Puch Maxi 70ccm Cylinder
Robust and high-performance cylinder kit for Puch Maxi mopeds, suitable for P1, S/N 1-speed and X30 2-speed.
If the original cylinder fails, you must decide whether to replace it with a genuine replacement (without any real performance increase) or go for a performance upgrade. This 70cc Naraku cylinder with a 45mm bore for the Puch Maxi is a tuning cylinder with a displacement of 70cc. In addition to the increased displacement, the cooling fins are slightly longer than the original cylinder for better heat dissipation.
The cylinder comes with a 2-ring piston and gaskets. The cylinder head is not included.
Technical details for the Naraku 70cc 45mm cooling fins Puch Maxi cylinder:
- Tuning level: Sport
- Material: aluminum
- Displacement: 70cc
- Bore: 45 mm
- Without cylinder head
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641168 |
|---|---|
| Peso | 2,47 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK104.14 Naraku 70cc Cylinder Kit 45mm Long Fins Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, cacciaviti, e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta la carena e rimuovi il serbatoio carburante per accedere all’area del cilindro e del motore.
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STEP 3Scarica il circuito di raffreddamento e rimuovi lo scarico per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita la testa del cilindro originale seguendo le specifiche di serraggio e mettila da parte, poiché il kit non la include.
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STEP 5Rimuovi il cilindro originale facendo attenzione a non danneggiare il pistone e la guarnizione. Pulisci accuratamente la sede del cilindro sul blocco motore.
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STEP 6Controlla il pistone e gli anelli forniti nel kit Naraku; monta il pistone nel cilindro controllando che gli anelli siano ben posizionati e lubrificati.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e monta il gruppo termico Naraku sul blocco motore, assicurandoti che sia perfettamente allineato.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro già in tuo possesso, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta lo scarico, il serbatoio carburante e la carena nelle loro posizioni originali.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano corretti e avvia il motore per una prova di funzionamento, monitorando la temperatura e eventuali perdite.
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STEP 11Effettua una verifica finale di serraggio e assicurati che il motore risponda correttamente durante la guida, regolando il carburatore se necessario.