Descrizione
Puch Maxi 50ccm Cylinder
If the original cylinder fails, you must decide whether to replace it with a genuine replacement (without any real performance increase) or go for a performance upgrade. This 50cc Naraku cylinder with a 38mm bore for the Puch Maxi is a replacement cylinder, but the cooling fins are slightly longer than the original cylinder for better heat dissipation.
The cylinder comes with a 2-ring piston and gaskets. The cylinder head is not included.
Product details for Naraku 50cc 38mm Cylinder Long Cooling Fins Puch Maxi:
- Tuning level: Sport
- Material: aluminum
- Cylinder capacity: 50cc
- Bore: 38 mm
- Without cylinder head
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237635181 |
|---|---|
| Peso | 2,68 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK104.13 Naraku 50cc cylinder kit 38mm long fins Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro ponendo lo scooter su un supporto stabile e assicurati che il motore sia completamente freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, come la marmitta, il carburatore e la testata del cilindro.
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STEP 3Smonta con attenzione la testata del cilindro originale e quindi rimuovi il cilindro usurato svitando le viti di fissaggio.
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STEP 4Controlla e pulisci la superficie sulla quale appoggerà il nuovo cilindro, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni e depositi.
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STEP 5Inserisci il pistone fornito nel nuovo cilindro prestando attenzione al verso di montaggio e lubrificando gli anelli e il pistone con olio motore.
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STEP 6Posiziona la guarnizione del cilindro e monta il gruppo termico nuovo sul motore, allineando correttamente il pistone con il cilindro e la biella.
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STEP 7Avvita le viti di fissaggio del cilindro serrandole progressivamente e seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 8Rimonta la testata del cilindro (non inclusa nel kit) e tutti i componenti precedentemente smontati, come marmitta e carburatore, assicurandoti che tutte le connessioni siano corrette e ben sigillate.
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STEP 9Verifica la mobilità del pistone ruotando manualmente il motore per controllare che non ci siano impedimenti o attriti anomali.
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STEP 10Esegui un controllo finale, aggiungi olio e carburante se necessario, avvia il motore e monitora le prestazioni e la temperatura per assicurarti che il gruppo termico funzioni correttamente.

