Descrizione
Cod: NK700.02 Naraku 300cc Cylinder Group, d=78mm, Kymco KXR 250, MXU 250 / 300 / X-Citing 250 / Grand Dink 250
Need more performance? No problem!
Big Bore Ceramic Cylinder Kit for Kymco 250cc and identical PGO engines.
The Naraku cylinder kit is the first affordable Big Bore upgrade kit for 250 Quads and scooters on the market. The cylinder is a high quality aluminum cylinder with hard chromed cylinder sleeve. The kit with the original cylinder and the Athena replica is available in the same quality, but we can offer this cylinder at a much lower price. All necessary gaskets etc. are included. In addition, this kit does not require any milling work on the engine casing. From the outside the cylinder is not visible as a 300ccm cylinder .
The kit comes complete with all necessary parts and gaskets. No need to order anything else.
Technical data:
bore: 78.0mm
Displacement: 291ccm
SPARE PARTS:
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di NK700.02 Naraku Cylinder Group 300cc, d=78mm, Kymco KXR 250, MXU 250 / 300 / X-Citing 250 / Grand Dink 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pistone (se necessario) e un kit guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Svuota l’olio motore e, se presente, rimuovi il serbatoio carburante o altri componenti che ostacolano l’accesso al cilindro.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale seguendo l’ordine inverso di montaggio. Rimuovi il cilindro, il pistone e le guarnizioni con attenzione, evitando di danneggiare carter o superfici di appoggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di contatto sul carter motore e sull’ingresso dei due tempi. Verifica che non ci siano residui di guarnizioni o detriti.
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STEP 5Controlla e monta su nuovo cilindro il pistone con i segmenti corretti, facendo attenzione al verso e al fissaggio dei perni.
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STEP 6Applica le nuove guarnizioni in dotazione nel kit Naraku seguendo l’ordine corretto e assicurandoti che siano ben allineate senza pieghe o schiacciamenti.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico Naraku sul carter, evitando di forzare e assicurandoti che scorra dolcemente sul pistone.
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STEP 8Avvita e serra le viti di fissaggio del cilindro secondo le specifiche del costruttore, usando eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, incluse marmitta, carburatore, serbatoio e cablaggi, controllando che ogni collegamento sia fissato correttamente.
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STEP 10Riempire o sostituire l’olio motore se previsto e procedere con un controllo finale generale di eventuali perdite o anomalie.
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STEP 11Avvia il motore e lascialo scaldare a regime minimo, controllando che non vi siano rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada in sicurezza per valutare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.