Descrizione
Naraku Ceramic 177cc Big Bore Cylinder Kit for Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc with YI-3 Engine
The Naraku range includes high-quality spare and tuning parts with a good price/performance ratio for all common scooters, maxi scooters and even manual mopeds.
High-quality Big Bore cylinder kit with all necessary gaskets. Equal in quality to the original cylinder kit, it helps your engine achieve significantly more torque and better acceleration.
When assembling cylinders and their components, it is always recommended to use a new set of gaskets.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362433466 |
|---|---|
| Peso | 1,34 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 62 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK600.74 Naraku Cylinder Kit 177ccm 62mm Ceramic, Yamaha YZF-R WR / Xmax 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile e ben illuminato. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al cilindro originale, inclusi marmitta, filtro aria e alimentazione carburante se necessario.
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STEP 3Svuota il liquido di raffreddamento e l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Rimuovi con attenzione la testa e il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Rimuovi il pistone e la relativa biella dal cilindro originale, tenendo presente che la lunghezza della biella e la corsa devono rimanere originali.
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STEP 6Pulisci accuratamente le superfici di contatto del basamento motore e della testa per rimuovere ogni residuo di guarnizione o sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone fornito nel kit sul gruppo biella, assicurandoti che lo spinotto da 14 mm sia correttamente fissato e che il pistone ruoti liberamente.
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STEP 8Posiziona un nuovo set di guarnizioni fornite nel kit, sostituendo tutte quelle originali come sempre consigliato per garantire tenuta e prestazioni ottimali.
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STEP 9Installa il nuovo cilindro BigBore con rivestimento in cromo duro, facendo attenzione ad allineare correttamente il cilindro e il pistone.
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STEP 10Rimonta la testa del cilindro e serrane le viti seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano ben posizionate.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, inclusi marmitta, alimentazione carburante, filtro aria e carenature, controllando che tutte le connessioni siano sicure.
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STEP 12Riempi nuovamente l’olio motore e il liquido di raffreddamento con prodotti e quantità consigliati dal manuale del veicolo.
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STEP 13Ricollega la batteria e avvia il motore per un primo controllo di funzionamento, verificando che non ci siano perdite o rumori anomali.
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STEP 14Effettua un breve test su strada seguendo tutte le norme di sicurezza, poi controlla nuovamente il serraggio delle viti e i livelli dei fluidi prima di un utilizzo prolungato.