Descrizione
The 70cc grey cast iron cylinder perfect for everyday use
MotoForce Racing Derbi Euro 3 / Euro 4 70cc grey cast iron cylinder kit for Derbi / Gilera / Aprilia manual scooters with Derbi Euro 2 engine.
If you want to replace your original cylinder with a more powerful and equally reliable model, and at a really affordable price, then this Motoforce kit is the perfect choice for you.
The MotoForce Racing 70cc cylinder kit is made of cast iron and features 5 ports, a single exhaust, a 47mm diameter 2-ring piston and a high compression cylinder head.
In terms of power, the MotoForce Racing cylinder can deliver 3 to 4 hp more than the original , but more importantly, it develops much higher torque . This increased torque means that high revs don't need to be used as much, which maintains the engine's reliability and overall durability. And, of course, you get great starts, we promise!
To ensure performance and reliability, we recommend combining the cylinder kit with a carburetor of at least 19 mm in diameter, a reinforced clutch and a racing exhaust such as the Stage6 Streetrace.
In short, the 70cc cast iron cylinder ideal for everyday use , with an unbeatable quality-price ratio .
- 70cc grey cast iron cylinder Derbi / Aprilia / Gilera
- Bore 47 mm
- Piston with two piston rings
- HC head
- Without road approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MF26.19201 Motoforce Racing 70cc Cast Iron Cylinder Kit Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un banco pulito per il montaggio. Assicurati che il motore dello scooter sia spento, freddo e che la batteria sia scollegata per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutti i componenti necessari per accedere al cilindro originale, seguendo le indicazioni di smontaggio specifiche del modello del tuo scooter Derbi Euro 2 o compatibile.
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STEP 3Estrai con attenzione il vecchio cilindro, smontando prima la testata e poi il pistone insieme ai relativi anelli, avendo cura di non danneggiare le guarnizioni o il basamento motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro, eliminando residui di guarnizioni vecchie e impurità, per garantire un corretto alloggiamento e tenuta.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a due anelli fornito nel kit sul gruppo termico da 70 cc, assicurandoti che gli anelli siano posizionati nella corretta orientazione e che il perno pistone sia fissato saldamente.
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STEP 6Installa il kit cilindro in ghisa completa di testata ad alta compressione sul motore, posizionando una nuova guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, prestando attenzione a una coppia di serraggio uniforme.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati, inclusi carter motore, sistemi di aspirazione e scarico. Si consiglia di abbinare al cilindro un carburatore di almeno 19 mm, una frizione rinforzata e uno scarico da corsa adeguato per le migliori prestazioni.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano corretti e che il motore giri liberamente senza impedimenti. Verifica il livello dell’olio e sostituisci eventualmente l’olio motore.
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STEP 9Effettua un primo avviamento in condizioni di sicurezza per testare il corretto funzionamento del nuovo cilindro. Verifica l’assenza di perdite e ascolta eventuali rumori anomali.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, controlla nuovamente il serraggio delle viti e l’efficienza dei componenti installati. Regola il carburatore e altri parametri secondo il manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni e la durata del motore.