Descrizione
Peugeot Cylinder
High-quality spare parts and accessories for scooters and mopeds. This is the OEM-quality cylinder for the 50cc Peugeot vertical LC, such as the Peugeot Speedfight 1 and 2 LC.
OEM quality cylinder performance
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The dimensions and layout are identical to the original, making it a perfect replacement.
The cylinder kit includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your faulty or worn original cylinder at a reasonable price, this cylinder might be for you.
If you're looking for a superior-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original manufacturer.
If you don't want to be limited by the quality of OEM components, you can opt for a multi-level tuning cylinder to improve performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314720 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17547 thermal group motoforce eco quality 50cc peugeot vertical lc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per spinotto e lubrificante per pistoni.
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STEP 2Scollega la batteria dello scooter e rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Estrai con attenzione il vecchio cilindro smontando prima il carburatore, il collettore di aspirazione e il collettore di scarico se necessario.
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STEP 4Rimuovi il pistone e verifica lo stato della biella e del cilindro. Pulisci completamente le superfici di montaggio da eventuali residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 5Monta il nuovo pistone nel cilindro lubrificando le fasce elastiche e installa il spinotto, fissandolo con le clip in dotazione.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni nuove sulla base motore seguendo l’ordine consigliato, quindi inserisci con cura il cilindro sul pistone e sulla biella.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro usando la guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tenuta.
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STEP 8Ricollega il carburatore, il collettore di aspirazione e lo scarico, poi controlla tutte le connessioni e le guarnizioni per assicurarti che non ci siano fughe.
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STEP 9Rimonta eventuali componenti smontati e collega nuovamente la batteria.
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STEP 10Avvia il motore e fai un controllo a regime minimo per verificare che il gruppo termico funzioni correttamente senza rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada rispettando i tempi di rodaggio indicati dal produttore.