Descrizione
AM6 cylinder
Affordable spare parts and accessories for gear-driven scooters and mopeds. This is the Minarelli AM6 50cc replacement cylinder, as found on the Beta RR 50, Rieju MRT, and Sherco.
original replacement cylinder performance
The 50cc "replacement" cylinder offers good performance at a very reasonable price. The cylinder is exactly the same as the original in size and layout, making it the perfect replacement.
The supply includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your defective or worn original cylinder at a reasonable price, the spare part might be right for you.
If you're looking for a higher-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original equipment manufacturer.
In addition to the original replacement, installing a tuning cylinder offers many other possibilities for increasing performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314676 |
|---|---|
| Peso | 2,27 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf19.12501 motoforce cylinder kit d.40mm minarelli am6 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il luogo di lavoro con un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli strumenti di base come chiavi a brugola, cacciaviti, una pinza per clip, e un detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento (se presente) e l'olio dal motore. Rimuovi il carter motore che protegge il gruppo termico originale seguendo le indicazioni del manuale della moto.
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STEP 3Smonta la marmitta per facilitare l’accesso al cilindro. Scollega il collettore di aspirazione e svita le viti che fissano il cilindro originale.
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STEP 4Rimuovi con attenzione il cilindro usurato, evitando di danneggiare il pistone o la guarnizione sotto il cilindro.
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STEP 5Estrai il pistone originale dal vecchio cilindro. Controlla il perno spinotto, smonta le fasce elastiche se necessario, pulisci e prepara il pistone per l’installazione nel nuovo cilindro.
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STEP 6Monta il pistone nel nuovo cilindro in ghisa Motoforce, inserendo il perno spinotto e fissandolo con le clip in dotazione. Verifica che le fasce elastiche siano correttamente posizionate senza tensioni eccessive.
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STEP 7Installa il kit di guarnizioni nuovo sulle superfici di accoppiamento del cilindro e del carter motore, assicurandoti che siano ben allineate senza pieghe o danneggiamenti.
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STEP 8Posiziona il nuovo gruppo termico sul motore, commissiona e fissa il cilindro con le viti originali o in sostituzione, serrandole secondo le specifiche tecniche del costruttore.
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STEP 9Ricollega il collettore di aspirazione, rimonta la marmitta e richiudi il carter motore.
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STEP 10Riempi il sistema di raffreddamento e il serbatoio dell’olio (se previsto), controlla eventuali perdite e assicurati che tutti i collegamenti siano al loro posto.
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STEP 11Effettua un controllo finale visivo e meccanico; avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali o perdite.