Descrizione
Minarelli LC Cylinder
High-quality spare parts and accessories for scooters and mopeds. This is a quality OEM cylinder for a 50cc Minarelli horizontal LC (Yamaha Aerox and many others).
OEM quality cylinder performance
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The dimensions and layout are identical to the original, making it a perfect replacement.
The cylinder kit includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your faulty or worn original cylinder at a reasonable price, this cylinder might be for you.
If you're looking for a superior-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original manufacturer.
If you don't want to be limited by the quality of OEM components, you can opt for a multi-level tuning cylinder to improve performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314560 |
|---|---|
| Peso | 1,99 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.16647 thermal group motoforce 50cc d.40 minarelli horizontal h2o sp.10 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per spinotto, stracci puliti e un banco stabile per il veicolo.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi la carenatura, il collettore di aspirazione e il collettore di scarico per accedere al cilindro originale.
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STEP 3Smonta la testata del cilindro originale allentando con cura le viti secondo le specifiche del costruttore. Rimuovi la testata e mettila da parte.
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STEP 4Estrai il cilindro originale svitando le eventuali viti di fissaggio. Rimuovi il pistone dallo spinotto facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o la biella.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di montaggio, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie e sporco. Controlla lo stato della guarnizione della testa e del carter.
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STEP 6Monta il pistone nuovo inserendo le fasce elastiche e fissando lo spinotto con le clip fornite nel kit. Assicurati che il pistone sia montato con la corretta orientazione indicata dal produttore.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione sul carter e inserisci il cilindro nuovo sul pistone con attenzione, evitando di strappare le fasce elastiche.
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STEP 8Avvita nuovamente il cilindro e la testata serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, avendo cura di rispettare l’ordine di avvitamento corretto per evitare deformazioni.
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STEP 9Rimonta collettori di aspirazione, scarico e carenatura. Riempi il circuito di raffreddamento e controlla eventuali perdite d’acqua.
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STEP 10Verifica che tutti i collegamenti siano saldi, controlla il livello olio se previsto, e avvia il motore per un primo test di funzionamento a regime minimo. Effettua controlli a motore caldo per assicurarti che non ci siano perdite o anomalie.