Descrizione
MHR THERMAL GROUPS with detachable head
The new MHR TESTA SCOMPONIBILE thermal groups are the natural evolution of the MHR MALOSSI line. The result of the research of its technicians, they have determined the victories of the official national and European teams in cross and speed trophies. Malossi is pleased to be able to guarantee all the pilots who want to participate in the National and European Trophies a product with the highest level of performance and quality.
CYLINDER
Material: special aluminum alloy with a high percentage of silicon and titanium which guarantees high non-deformability at high temperatures.
Heat treatment: special tempering and stabilization that gives the material high tenacity and rigidity, ensuring the consistency of the mechanical and dimensional characteristics up to temperatures of 250° C.
Chip removal processes: carried out on numerically controlled work centres with extremely tight dimensional and shape tolerances (cylindricity, roundness, perpendicularity).
Internal surface coating: made with silicon carbide coating on a nickel matrix, heat treated to guarantee extremely high hardness of approximately 600 HV0.1/5 with extremely high wear resistance.
Internal cylinder processing: with special machines that allow obtaining a very high level of finishing on the sliding walls with roughness intersection according to the angles imposed during the design phase (polishing).
Exhaust and transfer diagrams: designed and created specifically for competition. The definition of the exhaust and transfer diagrams required considerable effort by our technicians on static engine test benches and on the race tracks where the trophy takes place.
PISTON
Material: special alloy with a very high percentage of silicon to ensure extremely high heat resistance and non-deformability when temperatures vary.
External coating: tin coating which guarantees a very low friction coefficient.
Structure: reinforced to withstand the stresses imposed on a top-level competition cylinder kit, but at the same time retains a notable lightness in order to reduce inertial forces.
SEGMENT
Segment in high mechanical resistance spheroidal cast iron with hard chrome coating on the contact surface, ground and lapped.
HEAD
The brand new Malossi modular head was created specifically to ensure the disposal of the considerable quantities of heat that develop in an engine with very high specific power intended for competition.
It consists of a head in special hardened aluminum alloy with a high silicon content fixed directly to the cylinder barrel, which is lapped on its entire external surface by the coolant, ensuring a very high exchange surface. Furthermore, being free from the external walls, it is free to follow the expansions of the cylinder.
The combustion chamber is made entirely with numerically controlled machines in order to guarantee dimensional and shape tolerances to the hundredth of a millimetre.
The detachable head system is completed with a cover that closes the upper part of the cylinder ensuring the seal of the coolant.
The combustion chamber for this cylinder kit has been designed in terms of geometry and squish specifically for use in the Scooter Speed Trophy and Scooter Cross Trophy.
Compatibility Table
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Code: 318884
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT
Billaricambi staff
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 318884 mhr team thermal group ø 40 in aluminium h20 modular head for piaggio zip sp 50 2t lc 2001->
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o su un banco di lavoro e scollega la batteria per sicurezza. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e una guarnizione nuova per il cilindro.
-
STEP 2Smonta il carter motore esterno rimuovendo tutte le viti che fissano il gruppo termico esistente. Rimuovi con cura il cilindro e la testa originale dallo scooter, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio.
-
STEP 3Pulisci accuratamente la base del motore e le superfici di contatto della guarnizione, eliminando eventuali residui di vecchie guarnizioni e impurità.
-
STEP 4Posiziona la nuova guarnizione sul basamento motore seguendo le indicazioni del produttore. Verifica che sia perfettamente allineata per garantire la tenuta.
-
STEP 5Monta il nuovo cilindro MHR sul pistone, facendo attenzione a far scorrere il pistone all’interno del cilindro senza forzare. Assicurati che il segmento sia correttamente posizionato e non danneggiato durante l’installazione.
-
STEP 6Fissa la testa scomponibile sul cilindro controllando che la guarnizione del circuito di raffreddamento sia posizionata correttamente per evitare perdite. Stringi le viti della testa secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 7Rimonta tutte le parti precedentemente rimosse, inclusi il carter motore e eventuali componenti accessori. Verifica che tutti i collegamenti siano eseguiti correttamente e che non vi siano parti lasciate allentate.
-
STEP 8Controlla il livello del liquido di raffreddamento e sostituiscilo se necessario. Effettua una verifica generale per assicurarti che non ci siano perdite di liquido o di compressione.
-
STEP 9Riattacca la batteria, avvia il motore e lascialo girare al minimo per qualche minuto, monitorando eventuali anomalie come rumori strani o perdite. Effettua poi un test su strada per valutare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.
Ricorda che questo prodotto è indicato principalmente per uso competizione. Usa sempre i dispositivi di sicurezza durante la guida e segui le normative locali.