Descrizione
Metrakit 50cc cast Derbi Euro2 (EBE / EBS) cylinder kit , available from us at a very affordable price.
The kit includes a cylinder, piston, cylinder head, and matching gaskets. The 40mm bore cylinder has 5 ports and a single oval exhaust. The 2-ring piston comes complete with a 12mm wrist pin, rings, and circlips.
The cylinder can be classified as a sports cylinder and is excellent for everyday use. It's an ideal replacement for the standard cylinder, with slightly more power.
The 50cc cylinder is of course street legal.
To get the best performance from this cylinder, it should be installed with a suitable sports exhaust (Yasuni, Conti etc.) and possibly with a larger carburetor.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9504514679758 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Handmade |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800D1614 Metrakit 50cc Derbi Euro2 Cylinder Kit (EBE / EBS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi, giraviti, estrattore volano, e un banco stabile. Disconnetti la batteria dello scooter per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore smontando le viti di fissaggio e assicurati che il motore sia freddo prima di procedere.
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STEP 3Smonta il gruppo termico vecchio svitando le viti della testata, rimuovendo la testata, il cilindro e il pistone. Fai attenzione a non danneggiare le guarnizioni esistenti.
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STEP 4Pulisciti bene la sede cilindro e tutte le superfici di contatto sul blocco motore, eliminando ogni residuo di sporco, vecchie guarnizioni e depositi carboniosi.
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STEP 5Monta la nuova guarnizione sul basamento motore e inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione al verso corretto e alla corretta installazione degli anelli e spinotti con le relative sicurezze.
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STEP 6Inserisci con cura il gruppo cilindro-pistone sul motore mantenendo il pistone allineato al cilindro e spingendo il cilindro sul motore senza forzare.
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STEP 7Posiziona la testata con la guarnizione abbinata e avvita le viti di fissaggio della testata, serrandole secondo le specifiche del costruttore o progressivamente a stella.
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STEP 8Rimonta il carter motore e gli altri componenti precedentemente rimossi, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e non danneggiate.
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STEP 9Controlla il serraggio di tutte le viti, il montaggio della candela con filetto M14 lungo e reinstalla la candela stessa.
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STEP 10Prima di avviare il motore, verifica l’impianto di scarico e il carburatore; per ottenere le migliori prestazioni consigliamo uno scarico sportivo adatto e, se necessario, un carburatore maggiorato.
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STEP 11Avvia il motore procedendo con una rodaggio regolare e controlla eventuali perdite o anomalie nel funzionamento.
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STEP 12Dopo il rodaggio, esegui un controllo finale su serraggi e funzionalità complessiva del gruppo termico per garantire sicurezza e durata nel tempo.