Descrizione
Malossi MHR Replica 80cc AM6 Cylinder Kit
A very powerful cylinder, yet suitable for everyday use, made of aluminum with a high-strength chrome/Nicasil-coated barrel. The advantages of aluminum cylinders include the material's excellent heat dissipation.
MHR Replica cylinder design
The MHR replica cylinder has an oval outlet that guarantees high torque and therefore good acceleration. Thanks to the two additional supercharger ports, the cylinder also has plenty of power in the upper rpm range. The usable rpm range is therefore relatively wide, with power ranging from 9,000 to 12,000 rpm depending on the exhaust system. We recommend exhaust systems such as the Stage6 Streetrace or similar.
To make the cylinder more suitable for everyday use, Malossi uses a 2-ring piston, while the cylinder race is coated with chromium-Nikasil as usual. Torque and power are truly impressive, with 10-14 HP possible, provided the right setup is used.
MHR Replica AM6 Equipment
- 80cc aluminum cylinder, 5 transfer ports and exhaust with supercharging ports
- 50mm 2-ring piston
- High compression cylinder head
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516411 |
|---|---|
| Peso | 1,29 kg |
| Seria | MHR Replica |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3112228 Malossi MHR replica cylinder kit d.50mm Minarelli AM6 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile per evitare movimenti durante il lavoro e scollega la candela per garantire sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la marmitta e lo scarico per accedere al motore; quindi smonta il carter motore destro svitando le viti con la chiave adatta.
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STEP 3Estrai con cura il gruppo cilindro e il pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare la biella e il cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del carter e verifica l’assenza di residui o danni; sostituisci il kit guarnizioni fornito nel kit per assicurare tenuta ottimale.
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STEP 5Monta il nuovo pistone da 50 mm assicurandoti che gli anelli siano ben posizionati nelle apposite sedi senza danneggiarli; fissa lo spinotto da 12 mm seguendo le istruzioni del manuale originale.
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STEP 6Posiziona il cilindro in alluminio con canna rivestita in cromo-Nicasil sul carter motore, verificando che le bocche di travaso e scarico siano allineate correttamente.
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STEP 7Installa la testa del cilindro ad alta compressione e monta le guarnizioni nuove, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore e lo scarico; assicurati che tutte le connessioni siano stabili e senza perdite.
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STEP 9Inserisci la candela M14 lunga appropriata e controlla che la distanza elettrodo sia conforme alle indicazioni.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale per sicurezza, quindi avvia il motore e verifica il comportamento; effettua eventuali regolazioni secondo il manuale ufficiale e adatta il sistema di scarico consigliato (es. Stage6 Streetrace) per massimizzare le prestazioni.