Descrizione
Founded in 1930, Malossi continues to be a leading manufacturer of tuning components for scooters and mopeds. Top-quality materials and excellent workmanship are hallmarks of everything Malossi makes.
The Malossi 112cc cast iron cylinder kit (d=57.5mm) for the Vespa V50 / PK 50cc represents the perfect balance between performance and reliability, suitable for both road and track use. The high-quality cast iron cylinder features a 2-ring piston with an extremely resistant coating and a CNC-machined aluminum head. Torque is improved, starting from low revs, which translates into better acceleration. Furthermore, a larger displacement is not a bad thing either, so it has been increased to 102cc. The overall power is very convincing, certainly a kit that will not disappoint.
This cylinder can be used with the original configuration, but a larger carburetor (19 mm) and a suitable sports exhaust are recommended.
6 decantings
including piston, head, gaskets
Bore 57.5mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272339097 |
|---|---|
| Peso | 2,22 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 110cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 57,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 318694 Malossi thermal group d. 57.5 cast iron Vespa 50 PK hp 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata; procurati gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore volano, e chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la carteratura motore e rimuovi il cilindro originale seguendo le indicazioni del manuale della Vespa.
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STEP 3Togli il pistone dal cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il perno e le fasce elastiche; conserva i componenti eventualmente riutilizzabili.
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STEP 4Monta il pistone Malossi sul nuovo cilindro in ghisa, assicurandoti che le fasce elastiche siano inserite correttamente e il perno fissato con cura.
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STEP 5Installa la nuova guarnizione di base inclusa nel kit sulla bancata motore; posiziona quindi il gruppo termico completo sul cilindro di banco mantenendo l’allineamento corretto.
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STEP 6Avvita la testa in alluminio lavorata CNC sul cilindro, serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale della Vespa.
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STEP 7Rimonta il sistema di scarico appropriato (consigliato scarico sportivo) e un carburatore da 19 mm per ottenere le migliori prestazioni.
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STEP 8Verifica il corretto assemblaggio, lubrifica i componenti mobili secondo le indicazioni e richiudi la carteratura motore.
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STEP 9Prima di avviare il motore, controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e che non vi siano perdite; effettua una prova su strada valutando il funzionamento a vari regimi.