Descrizione
Malossi 65cc cast iron cylinder for Piaggio Ciao
Malossi is one of the leading Italian manufacturers of tuning and racing parts for scooters, manual mopeds, large-displacement scooters, and mopeds. Thanks to its extensive expertise and constant innovation, the brand has become the epitome of scooter tuning worldwide.
Included in delivery:
- Cast iron cylinder with 6 transfer ports
- Piston with two 43 mm piston rings and 12 mm piston pin
- High compression HC cylinder head
- All the gaskets needed for assembly
The Malossi 75cc cast iron kit is an excellent cylinder for everyday use and ideal if you want to increase the performance of your Piaggio moped while paying great attention to reliability.
To get the most out of this cylinder, it is recommended to pair it with a sports exhaust and a larger carburetor.
Technical data of the Piaggio Ciao 65cc cast iron cylinder:
- Product range: Sports
- Material: Grey cast iron
- Displacement: 65cc
- Bore: 43 mm
- Stroke: 43 mm
- Piston: 12 mm
- Connecting rod length: Original
- Approval: No
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 3118733 Malossi thermal group d.43 sp.12 cast iron cvf piaggio ciao 50 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, chiave dinamometrica e un set per smontaggio motore.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e altri componenti che ostacolano l’accesso al motore, come marmitta, filtro aria e cablaggi.
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STEP 3Svuota il carburatore e il serbatoio dell’olio se necessario, quindi smonta la marmitta e dissocia le connessioni al cilindro originale.
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STEP 4Svita con attenzione le viti del cilindro originale e rimuovilo insieme al pistone, segnalando la posizione di spinotto e fasce per facilitare il rimontaggio.
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STEP 5Controlla e, se necessario, pulisci o sostituisci la guarnizione di base e le altre guarnizioni del motore.
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STEP 6Inserisci il pistone Malossi nel cilindro verificando il verso corretto, quindi monta lo spinotto da 12mm e le fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona la guarnizione fornita e monta il nuovo cilindro in ghisa sopra il carter motore, assicurandoti che appoggi correttamente.
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STEP 8Monta la testa cilindro ad alta compressione, serrando viti e bulloni al valore di coppia indicato dal costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il carburatore e tutte le componenti smontate in precedenza, verificando che tutto sia collegato correttamente.
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STEP 10Controlla che non ci siano perdite e che il gruppo termico sia montato in modo stabile.
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STEP 11Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento, regolando carburazione e messa a punto secondo necessità.