Descrizione
Malossi Sport 70cc Morini AC Cylinder Kit
The Malossi Sport cylinder is a 70cc cylinder made of gray cast iron. Originally developed for endurance racing, it's ideal for everyday use as it's highly heat-resistant and robust. Gray cast iron is extremely durable as a cylinder material, and the 2-ring pistons last significantly longer than single-ring pistons.
The torque and power are truly impressive and, with the right clutch, the acceleration is simply superb.
With the right components (17.5 mm carburetor, exhaust), the power output is approximately 7-9 hp. The wide rpm range makes it easy to adjust the vario weights. We recommend the Stage6 Pro Replica exhaust system and the Tecnigas Silent Pro or Yasuni Eco for riders who want to remain discreet.
70cc ==> WITHOUT road license
Malossi Sport Morini AC cylinder kit
- 70cc grey cast iron cylinder, with 6 transfer ports and oval exhaust
- 2-ring piston
- High compression cylinder head, monoblock
- Diaphragm plate, carbon (for original diaphragm block)
- Gasket set
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 318723 Malossi 70cc cylinder kit d.47 suzuki air sp.10 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di lavorare su un banco stabile e pulito. Scollega la batteria e svuota il carburante. Prepara gli attrezzi necessari: chiavi, estrattore, cacciaviti, pulitore e lubrificante per motori. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Rimuovi il coperchio del cilindro, scollega tubo di scarico, alimentazione carburante e candele. Smonta attentamente il cilindro originale e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare valvole e parti vicine. -
STEP 3Pulizia
Pulisci accuratamente la superficie del basamento e i travasi del motore da residui di guarnizioni e sporco. Controlla il pistone e il cilindro nuovi per assicurarti che siano privi di difetti. -
STEP 4Installazione del pistone
Lubrifica il pistone e gli anelli con olio motore. Inserisci il pistone a 2 anelli nel gruppo termico tenendo conto della corretta posizione indicata dal produttore (solitamente la freccia sul pistone verso lo scarico). Monta il fermaglio del pistone assicurandoti che sia ben saldo. -
STEP 5Montaggio del cilindro
Posiziona la nuova guarnizione sul basamento e adagia il cilindro in ghisa sopra, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e i travasi. Assicura il gruppo con le viti di fissaggio serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Installazione della testa di compressione
Posiziona la testata ad alta compressione monoblocco sul cilindro, con la relativa guarnizione. Fissa la testata avvitando le viti in modo incrociato e serrandole secondo le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 7Montaggio della piastra diaframma
Se previsto, monta la piastra diaframma in carbonio utilizzando il blocco diaframma originale. Verifica che sia posizionata correttamente e fissata saldamente. -
STEP 8Rimontaggio componenti ausiliari
Richiudi con cura il coperchio del cilindro, collega il tubo di scarico consigliato, l’alimentazione carburante e la candela. Verifica che tutti i collegamenti siano sicuri e privi di perdite. -
STEP 9Controllo finale e avviamento
Controlla viscosità e livello dell’olio, se previsto. Effettua un controllo visivo completo prima di avviare il motore. Accendi il motore e lascia scaldare a regime controllato per verificare il corretto funzionamento senza rumori anomali. -
STEP 10Regolazioni post-montaggio
Regola il carburatore (consigliato 17,5 mm) e i pesi del variatore per ottimizzare la potenza e l’accelerazione secondo il manuale del veicolo. Fai una prova su strada per valutare le prestazioni e la tenuta del gruppo termico.