Descrizione
3112502 MALOSSI CYLINDER KIT 70CC D.47 PEUGEOT JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) CAST IRON H2O SP.12
Description
Malossi, which knows how to combine experience with technology, could not renounce a new challenge: bringing a two-stroke injection engine to the racetrack.
With the new INJECTION TECH product line, a new chapter has opened, the answer that the world of competitions was waiting for to affirm the ever-increasing number of Malossi Trophies for 70cc scooters.
TECHNICAL CHARACTERISTICS of thermal groups
CAST IRON CYLINDER -- Technology
Material: special self-lubricating, wear-resistant cast iron alloys with a very high degree of refinement, obtained by gravity casting using the Shell Moulding process.
Processing: on high-precision numerically controlled machine tools.
Heat exchange surfaces recalculated.
Exhaust ducts and transfer ports designed and tested for maximum thermodynamic efficiency.
Dimensional shape and roughness checks.
100% piston-cylinder fit in 0.010-0.005mm selections.
100% hydraulic seal check carried out.
ALUMINUM CYLINDER -- Technology
Cylinders obtained by gravity casting in specific steel shells.
Material: primary aluminum alloy with high silicon content, tempered and stabilized.
Processing: on high-precision numerically controlled machine tools.
Barrel with silicon carbide coating in a galvanic nickel matrix and cross-polished with diamond passages with very tight tolerances.
Heat exchange surfaces recalculated.
Exhaust ducts and transfer ports designed and tested for maximum thermodynamic efficiency.
Dimensional shape and roughness checks.
Piston cylinder coupling selections of 0.010-0.005 mm.
100% hydraulic seal check carried out.
PISTON
Material: Special high-silicon aluminum alloy with low thermal expansion.
Processing: on numerically controlled machines.
Lightened and strengthened.
Increased heat exchange surfaces.
SEGMENTS
Segments in high mechanical resistance spheroidal cast iron with wear-resistant hard chrome coating on the contact surface, ground and lapped.
HEAD
Material: Special die-cast aluminum alloy.
Geometry of heat exchange surfaces recalculated and increased (air-cooled models).
Recalculated and scaled cooling circuit sections and paths (liquid-cooled models).
Processing on super precise numerically controlled machines with diamond tools.
Antioxidant surface treatment.
WARNINGS:
FOR THE CORRECT OPERATION OF THE KIT, IT IS ABSOLUTELY NECESSARY TO USE THE SUPPLIED CONTROL UNIT AND REPLACE THE PRIMARY GEARS WITH THE MALOSSI HTQ, KEEPING THE ORIGINAL OR SPECIFIC MALOSSI EXHAUST.
Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Compatibility Table
3112502 MALOSSI CYLINDER 70CC D.47 PEUGEOT JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) CAST IRON H2O SP.12
Code: 3112502
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3112502 Malossi 70cc cylinder kit d.47 Peugeot Jet Force TSDI 50 2T LC (HL 1) cast iron H2O sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano, e utensili per la rimozione del cilindro.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, inclusa la marmitta, il cilindro e la testa combustione.
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STEP 3Smonta con cura la testa del cilindro originale, svita il fissaggio del gruppo termico e rimuovi il cilindro delineando tutte le guarnizioni da sostituire successivamente.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede sul motore, controlla l’assenza di residui e verifica l’integrità delle superfici di appoggio.
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STEP 5Monta il nuovo gruppo termico Malossi 70cc rispettando le tolleranze di accoppiamento fornite. Applica nuove guarnizioni specifiche e posiziona il pistone e i segmenti nella loro sede.
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STEP 6Fissa saldamente il cilindro e la testa, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o del manuale tecnico scooter, evitando serraggi eccessivi.
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STEP 7Installa la centralina elettronica Malossi fornita con il kit e sostituisci gli ingranaggi primari con gli HTQ della stessa marca, mantenendo lo scarico originale o quello Malossi specifico per questa configurazione.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati, effettua un controllo completo di tutte le connessioni, fissaggi e livelli (raffreddamento e lubrificazione).
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STEP 9Effettua un controllo funzionale prima della prova su strada, verificando l’assenza di perdite e il corretto avviamento del motore.
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STEP 10Esegui una prova di guida in condizioni controllate per valutare la risposta del motore e l’efficienza del gruppo termico installato.

