Descrizione
316915 MALOSSI CYLINDER HEAD 70CC D.47 APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 CAST IRON TH.12
Description
Having fun without complications
(6 transfers - 2-ring piston)
Malossi cast iron thermal units, the first and simplest step in modifying your moped's engine, are the optimal choice for continuing to use a standard or approved exhaust system.
In these thermal groups, the high durability characteristic of cast iron is combined with the almost obsessive quality standards of Malossi, one of the very few companies to demand the maximum also from this class of thermal groups. In this perspective, the very rigid selections for the coupling between cylinder and piston are inserted, rigorously maintained within the range of 20 microns maximum tolerance.
Compatibility Table
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M)
APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M)
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M)
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M)
APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M)
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M)
DERBI VARIANT SPORT 50 2T
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2Q 2003->
DERBI VARIANT SPORT 50 2T
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2Q 2003->
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
ITALJET JETSET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
ITALJET JETSET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M)
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M)
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M)
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M)
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
PIAGGIO SFERA 50 2T
VESPA ET2 50 2T <-1999
VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M)
VESPA SPRINT 50 2T EURO 2
VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M)
VESPA LX 50 2T
VESPA ET2 50 2T <-1999
VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M)
VESPA SPRINT 50 2T EURO 2
VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M)
VESPA LX 50 2T
Code: 316915
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 316915 Malossi 70cc cylinder kit d.47 Aprilia SR Motard 50 2t Euro 2 cast iron sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere spazio pulito e ordinato. Procurati gli attrezzi necessari tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, estrattore volano, cacciaviti, e pulisci il banco di lavoro.
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STEP 2Smonta la carena laterale per accedere al motore. Scollega la candela e rimuovi il tubo di scarico seguendo le istruzioni del veicolo per evitare danni.
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STEP 3Rimuovi il cilindro e il pistone esistenti. Per fare ciò, smonta il carter motore e il gruppo termico seguendo il manuale d’officina del tuo scooter.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici d'accoppiamento e i componenti vicini da residui di guarnizioni, carbonio o olio.
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STEP 5Verifica il corretto accoppiamento pistone-cilindro del gruppo termico Malossi, controllando che il gioco sia adeguato e che il pistone montato con i suoi segmenti sia ben inserito.
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STEP 6Monta il nuovo gruppo termico sul motore avendo cura di inserire le guarnizioni nuove e di applicare un filo sottile di olio sulle pareti del cilindro per la lubrificazione iniziale.
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STEP 7Rimonta il carter motore e serra le viti seguendo le specifiche di coppia del costruttore. Attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta.
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STEP 8Reinstalla il tubo di scarico e la candela, verificando anche gli altri collegamenti disconnessi precendentemente.
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STEP 9Rimonta la carena del veicolo assicurandoti che tutti i fissaggi siano stabili e corretti.
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STEP 10Effettua il controllo finale di tutte le viti e bulloni, quindi avvia il motore e lascia scaldare mantenendo un regime di giri controllato. Verifica l’assenza di rumori anomali o perdite.
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STEP 11Esegui un breve test su strada per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico e la risposta del motore alle variazioni di carico. Regola carburatore e accensione se necessario.

