Descrizione
Malossi 70cc aluminum cylinder, size 1, replica of MBK 51 AC . High-quality aluminum cylinder with Nikasil coating for air-cooled MBK 51 engines. Malossi 70cc aluminum cylinder with 2-ring piston (45.5mm / 13mm pin). Gaskets are included, but the cylinder head is not included, so keep your original head. Torque is improved, especially at medium and high revs (approximately 7 - 8 HP at 7,500 rpm).
To get the best performance from this cylinder, it should be installed with a 15mm-17.5mm carburetor and a sports exhaust. Of course, you can keep the original cylinder head, but it's best to use a high-compression head to get even more power from the cylinder.
70cc => not approved for road use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,00 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M313013 Malossi 70cc Aluminium Cylinder Kit MBK 51 AC Replica
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter pulendo l’area di lavoro e assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Svuota il serbatoio e rimuovi la candela per facilitare la fase di smontaggio. Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta con cura il cilindro e il pistone originali, rimuovendo eventuali guarnizioni usurate. Controlla che il cilindro e il pistone Malossi siano completi e privi di difetti prima del montaggio.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e inserisci le fasce elastiche con attenzione, poi monta il pistone sullo spinotto da 13 mm, avendo cura di orientare correttamente il pistone secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 5Posiziona le nuove guarnizioni fornite e monta il cilindro in alluminio sul motore, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni e assicurandoti che il cilindro sia perfettamente allineato.
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STEP 6Rimonta il carter motore, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Ricollega tutti i componenti rimossi e controlla la presenza di eventuali perdite o anomalie.
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STEP 7Pulisci il filtro aria e monta un carburatore adeguato tra 15 mm e 17,5 mm e uno scarico sportivo come consigliato per massimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 8Prima dell’avviamento, verifica che tutti i collegamenti siano corretti, reintegra eventuali oli se necessario e inserisci la candela.
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STEP 9Accendi lo scooter e lascialo scaldare a regime medio. Controlla il corretto funzionamento e ascolta eventuali rumori anomali. Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la risposta del motore.
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STEP 10Effettua un controllo finale dopo i primi utilizzi per verificare il serraggio delle viti e lo stato delle guarnizioni. Procedi con le regolazioni secondo il manuale ufficiale per mantenere le prestazioni ottimali.