MALOSSI

317137 Malossi 65cc cylinder kit d.47 Aprilia Habana 50 2t cast iron sp.10

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Descrizione

317137 MALOSSI CYLINDER HEAD 65CC D.47 APRILIA HABANA 50 2T CAST IRON SP.10

Description
Having fun without complications

(6 transfers - 2-ring piston)

Malossi cast iron thermal units, the first and simplest step in modifying your moped's engine, are the optimal choice for continuing to use a standard or approved exhaust system.

In these thermal groups, the high durability characteristic of cast iron is combined with the almost obsessive quality standards of Malossi, one of the very few companies to demand the maximum also from this class of thermal groups. In this perspective, the very rigid selections for the coupling between cylinder and piston are inserted, rigorously maintained within the range of 20 microns maximum tolerance.
Compatibility Table

APRILIA HABANA 50 2T
APRILIA MOJITO 50 2T
APRILIA HABANA 50 2T
APRILIA MOJITO 50 2T
ATALA HACKER 50 2T
ATALA HACKER 50 2T
ITALJET TORPEDO 50 2T
ITALJET FORMULA 50 2T (F.MORINI)
ITALJET VELOCIFERO 50 2T
ITALJET TORPEDO 50 2T
ITALJET FORMULA 50 2T (F.MORINI)
ITALJET VELOCIFERO 50 2T
MALAGUTI CROSSER CR1 50 2T
MALAGUTI CROSSER CR1 50 2T
RIZZATO VAMOS 50
RIZZATO VAMOS 50
SUZUKI KATANA 50 2T
SUZUKI STYLE - UF 50 2T
SUZUKI STREET MAGIC 50 2T
SUZUKI AP 50 2T
SUZUKI SEPIA ZZ 50 2T
SUZUKI ADDRESS AH 50 2T
SUZUKI SEPIA 50 2T
SUZUKI KATANA 50 2T
SUZUKI STYLE - UF 50 2T
SUZUKI STREET MAGIC 50 2T
SUZUKI AP 50 2T
SUZUKI SEPIA ZZ 50 2T
SUZUKI ADDRESS AH 50 2T
SUZUKI SEPIA 50 2T
Code: 317137
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Guida all'installazione di 317137 Malossi 65cc cylinder kit d.47 Aprilia Habana 50 2t cast iron sp.10

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi 65cc in ghisa con diametro 47 mm è progettato per scooter e moto 2 tempi, compatibile con modelli come Aprilia Habana 50, Suzuki Katana 50 e altri veicoli con motore Morini o Suzuki 2 tempi. Questo gruppo termico rappresenta una scelta ideale per chi desidera aumentare la cubatura del proprio motore mantenendo durabilità e affidabilità, pur utilizzando impianti di scarico di serie o omologati.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, cacciaviti, pulitore per cilindri e lubrificante per montaggio.
  2. STEP 2
    Smonta il carter motore e rimuovi con cura il vecchio gruppo termico, inclusi cilindro, pistone e relative guarnizioni. Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento sul basamento motore eliminando ogni residuo di guarnizione vecchia.
  3. STEP 3
    Ispeziona il pistone e l’interno del nuovo cilindro sul gruppo termico Malossi, quindi lubrifica leggermente il pistone con olio per motore 2T prima del montaggio.
  4. STEP 4
    Monta il nuovo gruppo termico sul basamento motore, assicurandoti che il pistone sia correttamente posizionato e che gli spinotti e le fasce elastiche siano inseriti con precisione.
  5. STEP 5
    Rimonta tutte le guarnizioni d’accoppiamento nuove fra cilindro e basamento, e corona il gruppo termico con le viti di serraggio. Stringi le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
  6. STEP 6
    Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati, facendo attenzione a collegare correttamente tutti i collegamenti elettrici e tubazioni.
  7. STEP 7
    Controlla che non vi siano perdite o giochi anomali, quindi effettua una prova del motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per la messa a punto e il rodaggio del nuovo gruppo termico.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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