Descrizione
319847 MALOSSI CYLINDER KIT 50CC D.40 PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC ALUMINUM H2O SP.12
Description
THERMAL GROUPS Ø 40 in aluminium
Malossi has created a new line of MHR thermal units in aluminium alloy, designed for 50cc scooter competitions at the highest levels.
Characteristics
Thanks to the aluminium alloy used for their construction, the internal geometry of the transfer ports, the exhaust duct and the combustion chamber, the MHR 50cc thermal units have allowed the technicians of the R&D department to obtain very high power and torque.
CYLINDER
Material: special aluminum alloy with a high stabilized silicon content. Recalculated and enlarged heat exchange surfaces. Processing with numerically controlled machine tools. Transfer ports and exhaust duct designed to obtain the best performances. Cermetal anti-wear internal coating of the cylinder barrel.
PISTON
Material: Special lightened and reinforced aluminum alloy with molybdenum sulfide coating. Rectangular and chromed S10 cast iron segment.
HEAD
Combustion chamber with very high turbulence, obtained with numerically controlled machine tools and recalculated cooling surface. Squish designed for high turbulence. The very high technological level and the very high performances of the new MHR 50cc thermal groups allow young riders to give their best in all competitions of this scooter category.
Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Compatibility Table
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC
PEUGEOT X-FIGHT 50 2T LC
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004->
PEUGEOT X-FIGHT 2 50 2T LC 2004->
Code: 319847
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 319847 Malossi 50cc cylinder kit d.40 Peugeot Speedfight 50 2t lc aluminium h2o sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
- Assicurati di avere a disposizione attrezzi base: chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano, grassa al rame e attrezzi per smontaggio marmitta e carter.
- Lavora su un banco pulito e ben illuminato.
- Stacca la batteria (se presente) e rimuovi il coperchio del motore e il gruppo trasmissione secondo il manuale dello scooter. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
- Rimuovi marmitta e collettore di scarico per liberare il cilindro.
- Svitare e rimuovere la testa del cilindro, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione.
- Rimuovi il cilindro insieme al pistone, estraendo il perno e anelli segmenti.
- Pulire accuratamente la sede nel basamento motore, eliminando residui di guarnizioni e sporco. -
STEP 3Preparazione del nuovo gruppo termico
- Controlla che il cilindro e il pistone siano privi di difetti e che il movimento del pistone sia fluido nella canna.
- Lubrifica leggermente il pistone e gli anelli con olio motore specifico.
- Installa gli anelli segmento sul pistone rispettando il verso e le indicazioni del produttore. -
STEP 4Montaggio del nuovo gruppo termico
- Inserisci con cura il pistone nel cilindro evitando di danneggiare gli anelli.
- Fissa il pistone al biellino con il perno, applicando grassa al rame sui perni e sedi.
- Posiziona la guarnizione del cilindro nuova e monta il cilindro sul basamento motore.
- Avvita la testa del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con serraggio uniforme e graduale. -
STEP 5Rimontaggio componenti esterni
- Rimonta marmitta, collettore di scarico e tutti i componenti rimossi in precedenza.
- Controlla l’integrità e l’allineamento di tutte le guarnizioni e collegamenti.
- Riposiziona il gruppo trasmissione e il coperchio motore. -
STEP 6Controlli finali e prova
- Verifica il livello dell’olio e riempi se necessario (secondo il manuale scooter).
- Assicurati che tutte le viti e i bulloni siano serrati correttamente senza forzature.
- Effettua un primo avviamento senza alcun carico, ascoltando eventuali rumori anomali.
- Dopo il riscaldamento, procedi con una prova su strada controllata per verificare il corretto funzionamento e la resa del nuovo gruppo termico.