Descrizione
Kit 50 Malossi Piaggio Zip
For everyday use on the road, we offer you the Malossi 50cc "Sport" Piaggio Typhoon / Stalker cylinder head (Piaggio / Gilera air-cooled) .
Contents of the 50 Typhoon Malossi kit:
- 50cc "Sport" cast iron cylinder, 6 ports with one-piece "oval" exhaust pipe
- 12mm double crown piston
- High pressure aluminum head
- Gasket kit required for assembly
Malossi 50 Piaggio cylinder performance:
Primarily intended for road use, this Malossi 50cc "Sport" cast iron cylinder for Piaggio AC is perfect for intensive and/or daily use. It requires little maintenance and its excellent manufacturing quality guarantees excellent longevity.
This Malossi 50cc "Sport" cast iron air-cooled cylinder head for Piaggio is ''THE'' choice for riders who want a little more power than the original, but still want to maintain optimum reliability.
Suggestion:
For best results, it is recommended to combine this kit with other items.
It can be used with the original crankshaft and carburetor (with a carburetor adjustment), but will develop even more power with a 17.5mm carburetor and an approved "Sport" exhaust.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516725 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 318520 Malossi 50cc cylinder kit d.40 Aprilia SR Motard 50 2t Euro 2 cast iron sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore per volano (se necessario), detergente per parti meccaniche, grasso per montaggio e guanti protettivi.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela di accensione per evitare accensioni accidentali.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico originale; rimuovi il collettore di aspirazione, il carburatore (se necessario) e lo scarico.
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STEP 4Svita e rimuovi il cilindro e il pistone originali. Osserva bene la posizione e la direzione del pistone per rimontare correttamente.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del carter motore da eventuali residui di guarnizioni o sporco, usando detergente specifico.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Malossi sul gruppo biella usando il perno da 12 mm, assicurandoti di applicare un leggero strato di grasso e rispettando il verso indicato sul pistone.
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STEP 7Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit sul carter motore e installa il cilindro in ghisa con le sue 6 luci, facendo attenzione all’allineamento corretto del terminale di scarico ovale.
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STEP 8Avvita la testata in alluminio ad alta pressione sopra il cilindro, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore o regolati con la coppia suggerita nel manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il collettore di aspirazione, il carburatore (considera una regolazione o l’adozione di uno da 17,5 mm per più potenza) e lo scarico, assicurandoti che tutte le connessioni siano ben sigillate.
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STEP 10Reinserisci la candela e rabbocca il serbatoio con carburante pulito; verifica visivamente che non ci siano perdite o parti allentate.
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STEP 11Avvia il motore con attenzione e controlla il funzionamento. Regola il carburatore secondo necessità per ottenere prestazioni ottimali.
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STEP 12Effettua un breve giro di prova e controlla nuovamente che tutto sia stabile e ben montato prima dell’uso quotidiano su strada.