MALOSSI

3112147 Malossi 50cc cylinder kit d.39.88 Derbi GPR Nude 50 2T LC <-2005 (ebs050) aluminium h2o sp.12

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Descrizione

3112147 MALOSSI CYLINDER KIT 50CC D.39,88 DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) ALUMINUM H2O SP.12 MHR REPLICA Ø 39.88 aluminium thermal group with Ø 12 H2O pin Compatibility Table DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050)
DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050)
DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) GILERA GSM [EMAIL PROTECTED] 50 2T LC (DERBI EBE050) GILERA GSM [EMAIL PROTECTED] 50 2T LC (DERBI EBE050) Code: 3112147 The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use. FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT Billaricambi staff

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Guida all'installazione di 3112147 Malossi 50cc cylinder kit d.39.88 Derbi GPR Nude 50 2T LC <-2005 (ebs050) aluminium h2o sp.12

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi 50cc con diametro 39,88 mm è progettato per i motori 2 tempi raffreddati a liquido (H2O) delle Derbi GPR Nude 50 e altri modelli compatibili prodotti fino al 2005. Questo gruppo termico in alluminio ad alte prestazioni è ideale per chi cerca un miglioramento nelle prestazioni mantenendo affidabilità e compatibilità con il motore originale.
  1. STEP 1
    Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per il cilindro se necessario, e lubrificante specifico per spinotti.
  2. STEP 2
    Smonta la carena che protegge il motore per accedere al gruppo termico originale sul motore Derbi 50 2T LC.
  3. STEP 3
    Svuota il circuito di raffreddamento per evitare fuoriuscite di liquido durante lo smontaggio.
  4. STEP 4
    Rimuovi la marmitta se necessario per consentire una corretta accessibilità al cilindro.
  5. STEP 5
    Scollega il collettore di aspirazione e il carburatore per liberare il gruppo termico.
  6. STEP 6
    Svita i bulloni che fissano il cilindro e rimuovi con attenzione il gruppo termico originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
  7. STEP 7
    Pulisci accuratamente la superficie della testa del pistone e il cilindro, rimuovendo eventuali residui di guarnizione.
  8. STEP 8
    Lubrifica lo spinotto Ø12 mm con il lubrificante appropriato e monta il nuovo gruppo termico Malossi assicurandoti che l’allineamento sia corretto.
  9. STEP 9
    Rimonta la guarnizione del cilindro, quindi avvita il gruppo termico sul motore rispettando le specifiche di serraggio del produttore.
  10. STEP 10
    Ricollega il collettore di aspirazione, il carburatore e rimonta la marmitta.
  11. STEP 11
    Ripristina il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e controlla che non ci siano perdite.
  12. STEP 12
    Rimonta la carena e verifica che ogni collegamento sia corretto.
  13. STEP 13
    Effettua un controllo finale per assicurarti che il gruppo termico sia montato correttamente e avvia il motore per un test di funzionamento, monitorando temperature e prestazioni.

    Ricorda che questo componente potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni; utilizza sempre il prodotto secondo le normative vigenti.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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