Descrizione
3114621 MALOSSI CYLINDER HEAD 187CC D.70 VESPA LX 125 ie 4T euro 3 (LEADER) ALUMINUM THICKNESS 15
Description
TECHNICAL FEATURES
Cylinder
Bore Ø 70 mm;
Stroke 48.6mm;
Displacement 187.6;
Compression ratio 11.5:1.
Material: primary alloy of high-silicon aluminum, tempered, barrel with silicon carbide coating in a galvanic nickel matrix and cross-polished with two diamond passes with very tight tolerances.
Processing: on high-precision numerically controlled machine tools.
Cylinder piston couplings in 0.05 mm selection.
Heat exchange surfaces recalculated and increased.
Piston
Super compact three segment.
Material: special primary aluminum-silicon alloy with low thermal expansion and tin coating on the sliding walls.
Processing on numerically controlled machines.
Lightened and strengthened.
Increased heat exchange surfaces.
Segments
Special high sliding and very high mechanical resistance.
1st compression segment in nitrided and chromed steel.
2nd segment in special cast iron.
Three-piece oil scraper made of special alloy and chrome-plated steel.
Control unit
Carburetion adjustment
± 20% at min/avg/max
Rev limiter: + 1000 RPM
4 different mappings
Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Compatibility Table
VESPA LX 125 IE 4T EURO 3 (LEADER)
VESPA LXV 125 IE 4T EURO 3 (LEADER)
VESPA LX 150 IE 4T EURO 3 (LEADER)
Code: 3114621
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT
Billaricambi staff
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 3114621 Malossi 187cc d.70 thermal group Vespa LX 125 ie 4t euro 3 (leader) aluminium thickness 15
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco stabile, gli attrezzi necessari (chiavi, cacciaviti, eventualmente estrattore di volano) e un ambiente pulito per evitare contaminazioni durante il montaggio.
-
STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburante o metti il veicolo in sicurezza per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
-
STEP 3Smonta il carter motore seguendo il manuale ufficiale della Vespa, avendo cura di conservare tutte le viti e guarnizioni che potrebbero essere riutilizzate o sostituite.
-
STEP 4Rimuovi il gruppo termico esistente (cilindro e pistone) allentando il bullone della testa, poi svita le viti di fissaggio del cilindro, facendo attenzione a non danneggiare altre parti.
-
STEP 5Smonta il pistone dal gruppo termico vecchio, controlla che il nuovo pistone Malossi sia nel verso corretto e montalo sul nuovo cilindro rispettando l’accoppiamento indicato dal produttore.
-
STEP 6Lubrifica leggermente la canna del cilindro e il pistone con olio motore pulito prima di inserire il gruppo termico nel basamento motore, assicurandoti che si inserisca senza forzature.
-
STEP 7Rimonta il gruppo termico fissandolo con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore o manuale ufficiale.
-
STEP 8Monta la testata del cilindro e serra i bulloni rispettando la sequenza e la coppia di serraggio indicata nel manuale ufficiale del veicolo.
-
STEP 9Rimonta tutti i carter, collegamenti e organi smontati in precedenza, sostituendo eventuali guarnizioni danneggiate o usurate.
-
STEP 10Controlla il livello olio motore e il corretto montaggio di tutti i componenti, poi ricollega la batteria.
-
STEP 11Effettua una prima accensione a freddo controllando eventuali perdite o rumori anomali; regola la carburazione seguendo le indicazioni della centralina Malossi fornita, con le possibili mappature di carburazione.
-
STEP 12Esegui una breve prova su strada in condizioni di sicurezza verificando prestazioni, erogazione e temperatura di esercizio del motore.
Ricorda che questo prodotto è destinato esclusivamente all’uso in competizioni o luoghi specifici autorizzati secondo le normative sportive vigenti. Utilizzalo responsabilmente.