Descrizione
Malossi 180cc aluminum cylinder Honda NSR / CRM 125
Malossi is a traditional Bologna-based company known throughout the world. The Malossi Universe catalog is extensive, featuring numerous tuning parts and engine components for geared scooters, scooters, maxi scooters, and mopeds.
The cylinder is the decisive factor when it comes to power and performance, especially in 2-stroke engines. The selection is vast: from OEM-quality cylinders without power increases to pure racing cylinders, you'll find it all here.
This Malossi 180 alu Ø65mm kit will upgrade your Honda NSR, CRM and Raiden by increasing the displacement from 125cc to 180cc . You'll enjoy a significant increase in torque and maximum power, reaching 33.5 HP at 9500 rpm. With a 2-ring piston and special lubrication holes, the Nicasil-coated cylinder is perfect for everyday use.
Attention: For Honda CRM 125 and Raiden 125 models it is necessary to use the original exhaust control parts.
the 180 Honda Malossi kit includes:
- 180cc aluminum cylinder with 5 transfer ports and split exhaust
- 2-ring piston Ø65mm with grease holes
- One-piece aluminum cylinder head
- Cylinder head pin
- Exhaust control shaft
- Carburetor Chewing Gum for Tuning
- Gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,24 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 180cc |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di M316814 Malossi 181cc Alu Cylinder Kit Honda NSR / CRM 125 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e materiale per la pulizia.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento e rimuovi il serbatoio se necessario per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta la marmitta e tutti i componenti collegati al cilindro, inclusi i cavi e i collegamenti necessari per poter estrarre il gruppo termico originale.
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STEP 4Rimuovi la testa del cilindro originale allentando e togliendo le viti secondo le specifiche del costruttore, quindi estrai il cilindro insieme al pistone.
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STEP 5Controlla lo stato dell'albero motore e del segmento, pulisci accuratamente la sede del cilindro e assicurati che non vi siano detriti o danneggiamenti.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone Malossi con i suoi due anelli, lubrificando bene le parti mobili, avendo cura di posizionare i fori per il grasso correttamente.
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STEP 7Monta il cilindro in alluminio con rivestimento Nicasil assicurandoti che sia ben allineato e che tutti i fori e passaggi di lubrificazione siano liberi.
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STEP 8Installa la testa cilindro in alluminio in un unico pezzo, inserisci il perno testa e avvita serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Monta l’albero di comando dello scarico e utilizza le guarnizioni fornite per garantire la tenuta perfetta, specialmente per i modelli CRM 125 e Raiden 125 che richiedono l’uso delle parti originali di controllo scarico.
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STEP 10Rimonta tutti i componenti smontati, inclusa la marmitta, controlla che tutte le connessioni elettriche e i collegamenti siano corretti e ben fissati.
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STEP 11Riempimento del liquido di raffreddamento, verifica delle tenute e controlli visivi finali di ogni fissaggio.
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STEP 12Effettua un’avviamento motore di prova e controlla che non vi siano perdite o anomalie. Procedi con un test di guida, regolando il carburatore con la gomma da masticare fornita per ottimizzare la prestazione.