Descrizione
DR Evolution 63cc Piaggio Ciao cylinder kit with 10mm pin
Are you looking for an affordable, robust, everyday cylinder that also offers increased displacement? Then the DR Evolution 63cc cylinder kit is for you.
DR Evolution cylinder design
The cylinder features three transfer ports and a two-ring piston. The increased displacement significantly improves pulling power. Overall, a very powerful cylinder for the money. The kit can be used with the original exhaust system and will last a good 20,000 km if properly broken in. However, we recommend using a sports exhaust.
The cylinder is supplied without a head, it is sufficient to use the original head.
Supply of DR grey cast iron sports cylinders
- 63cc cast iron cylinder with oval outlet
- 60mm 2-ring piston, 10mm gudgeon pin
- Without headstock
- Base gasket included
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00067 |
|---|---|
| Peso | 1,67 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 63cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00067 DR Evolution 63cc 43mm / 10mm piston pin cylinder kit Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, una candela di ricambio, guanti di protezione e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi la sella e il coperchio del motore per accedere al gruppo termico esistente.
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STEP 3Scollega la candela e smonta il cilindro originale insieme al pistone, prestando attenzione a non danneggiare parti delicate come l’albero motore e le guarnizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro e rimuovi eventuali residui o guarnizioni usurate.
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STEP 5Installa la guarnizione di base fornita nel kit DR sotto il cilindro.
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STEP 6Monta il nuovo pistone a 2 anelli sul gruppo biella, assicurandoti che lo spinotto da 10 mm sia fissato saldamente e che gli anelli siano posizionati correttamente.
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STEP 7Inserisci con cura il cilindro in ghisa grigia sul pistone, assicurandoti che scorri bene senza forzature.
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STEP 8Riposiziona la testata originale sul cilindro, controllando che la guarnizione della testata sia integra e ben posizionata.
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STEP 9Serrare tutte le viti e i bulloni seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che non vi siano errori di montaggio.
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STEP 10Rimonta la candela, il coperchio del motore e la sella; verifica che tutte le connessioni siano correttamente ricollegate.
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STEP 11Prima di avviare il motore, controlla il livello dell’olio (se presente) e assicurati che tutte le parti mobili si muovano liberamente.
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STEP 12Effettua un rodaggio attento e progressivo per favorire la durata del nuovo gruppo termico, rispettando le indicazioni riportate nel manuale d’uso per i primi chilometri.