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kt00014 thermal group dr d. 55 modification 102cc piaggio ape 50 2t 09-17 cast iron

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Descrizione

DR Evolution cylinder kit 102cc Vespa Special / V50

DR Evolution Minachrom - grey cast iron cylinder 102cc - Economical, robust and suitable for everyday use cylinder for Vespa PK / Ape / Special / Elestart 50. The DR Evolution are the economical counterparts from the same forge as the popular Top Performances Black Trophy kits and convince with very good power delivery.

FYI: Minachrom is the name DR uses for the blend of tempered and refined gray cast iron. Minachrom gray cast iron cylinders are particularly robust and therefore highly suitable for everyday use.

DR Evolution cylinder design

The cylinder features six transfer ports and a two-ring piston. Thanks to optimized valve timing and enlarged transfer ports, especially the enlarged exhaust, it delivers high rpm and impressive power. In essence, the increase in displacement to 102cc translates into a significant increase in performance.

The specially treated, high-silicon 2-ring piston ensures improved heat exchange and optimized performance. The flat-top design increases the compression ratio, while a port on the rear skirt improves filling and exhaust.

It is recommended to use one sports exhaust and of a carburetor larger. You may need to adjust your carburetor settings.

DR recommends the use of a NGK B8HS spark plug.

DR grey cast iron sports cylinder included

  • 102cc cast iron cylinder
  • Bore: 55 mm
  • Stroke: 43 mm
  • 2-ring piston
  • HC aluminum head
  • Compression: 1:10.7
  • Gasket set included

Compatibility Table

PIAGGIO APE 50 2T 09-17
PIAGGIO APE FL - FL2 50 2T 89-95
PIAGGIO APE FL3 EUROPA 50 2T 96-99
PIAGGIO APE MIX 2T 50 2T 98-08
PIAGGIO APE P 50 2T 80-85
PIAGGIO APE RST MIX 50 2T 99-03
PIAGGIO APE TM P 50 2T 85-89
PIAGGIO VESPA 50 2T 67-82
PIAGGIO VESPA FL 50 2T 90-90
PIAGGIO VESPA FL2 AUTOMATICA 50 2T 90-91
PIAGGIO VESPA FL2 HP 50 2T 91-97
PIAGGIO VESPA N 50 2T 89-90
PIAGGIO VESPA PK 50 2T 82-84
PIAGGIO VESPA PK AUTOMATICA 50 2T 84-89
PIAGGIO VESPA PK XL 50 2T 85-88
PIAGGIO VESPA PK XL PLURIMATIC 50 2T 85-90
PIAGGIO VESPA PK XL RUSH 50 2T 88-89
PIAGGIO VESPA SPECIAL 50 2T -

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN KT00014
Peso 1,93 kg
Marca D.R.
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 102cc
Materiale cilindro Ghisa grigia
Alesaggio 55 mm
Corsa 43 mm
Filettatura candela M14 lungo

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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Guida all'installazione di kt00014 thermal group dr d. 55 modification 102cc piaggio ape 50 2t 09-17 cast iron

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico DR Evolution 102cc in ghisa grigia è progettato per incrementare le prestazioni delle Vespa 50 2T e Ape 50 2T, coprendo modelli dal 1967 al 2017. Questo kit comprende un cilindro a 6 travasi con pistone a 2 anelli ed è ideale per l'uso quotidiano grazie alla sua robustezza e affidabilità. È un ricambio sportivo prodotto da TOP-DR, adatto a numerosi modelli Piaggio Vespa, LML e Ape 50 2 tempi.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro, avendo a disposizione una chiave dinamometrica, cacciaviti, estrattore per volano, guarnizioni nuove, canaletta per olio e detergente sgrassante.
  2. STEP 2
    Smonta il carter motore e rimuovi con cautela il vecchio gruppo termico, scollegando carburatore e scarico per agevolare l’accesso.
  3. STEP 3
    Pulire accuratamente la superficie del basamento motore e gli alloggiamenti, eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco.
  4. STEP 4
    Monta il nuovo pistone a 2 anelli sul gruppo termico, rispettando il verso indicato e lubrificando leggermente il cilindro e il pistone.
  5. STEP 5
    Installa la nuova guarnizione sul basamento, quindi posiziona il cilindro DR sul motore, allineando correttamente i travasi.
  6. STEP 6
    Avvita la testa in alluminio compressa sul cilindro, serra le viti seguendo le specifiche di coppia del costruttore.
  7. STEP 7
    Rimonta il carburatore (valuta un modello più grande se consigliato) e lo scarico sportivo; regola le relative impostazioni per ottimizzare l’erogazione.
  8. STEP 8
    Monta nuovamente il carter motore, verifica la fasatura e regola eventuali componenti secondo il manuale ufficiale.
  9. STEP 9
    Controlla il livello olio, sostituisci la candela con una NGK B8HS raccomandata, e aziona il motore per una prova iniziale a regime variabile.
  10. STEP 10
    Effettua un test su strada, verifica il funzionamento generale, la tenuta delle guarnizioni e l’erogazione della potenza per garantire il corretto montaggio e sicurezza.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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