Descrizione
DR Evolution 50cc Minarelli AM6 cylinder kit
DR Evolution 50cc Minichrome Grey Cast Iron Cylinder - Affordable and robust cylinder suitable for everyday use for 50cc mopeds with AM6 engines (Beta RR, Rieju MRT, Sherco SM and many others). The DR Evolution is the economical counterpart to the popular Top Performances Black Trophy kits from the same workshop and offers excellent power delivery.
FYI: Minachrom is the name DR uses for the blend of tempered and refined gray cast iron. Minachrom gray cast iron cylinders are particularly robust and therefore highly suitable for everyday use.
DR Evolution Cylinder Performance
The cylinder features 5 transfer ports and a 2-ring piston. Thanks to optimized valve timing and enlarged transfer ports, it delivers high torque. As with all sports cylinders, you shouldn't expect miracles from DR cast iron cylinders, but rather a powerful all-rounder for everyday use.
The kit can be used with the original exhaust system, but we recommend using a Sports exhaust. Carburetor settings may need to be adjusted.
Supply of DR grey cast iron sports cylinder
- 50cc cast iron cylinder
- Bore: 40.3 mm
- Stroke: 39 mm (original)
- 2-ring piston
- Aluminum cylinder head
- Gasket set included
Compatibility Table
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00098 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40,3 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di kt00098 thermal group dr d.40,3mm minarelli am6 cast iron with head
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia spento, freddo e posizionato su un supporto stabile per lavorare comodamente. Rimuovi la batteria e scollega la candela per evitare avvii accidentali.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il carter motore, il collettore di aspirazione e scarico, il cilindro e la testa cylinder. Conserva con cura tutte le guarnizioni originali che potrebbero essere riutilizzate o sostituite.
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STEP 3Pulisci accuratamente le superfici di appoggio del motore e verifica l’assenza di residui o graffi nel basamento e sulla testa.
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STEP 4Installa il nuovo pistone a 2 anelli sul gruppo termico DR rispettando il verso indicato e lubrificando leggermente il pistone e le pareti del cilindro con olio per motori a 2 tempi.
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STEP 5Monta il gruppo termico nel basamento motore, facendo attenzione all’allineamento delle bocche di travaso e assicurandoti che il cilindro si inserisca correttamente.
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STEP 6Applica il set di guarnizioni incluse sul gruppo termico e montalo insieme alla testa in alluminio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il collettore di aspirazione e lo scarico, tenendo presente che potrebbe essere necessario regolare le impostazioni del carburatore per adattarsi al nuovo gruppo termico.
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STEP 8Controlla il corretto fissaggio di tutti i componenti e applica le raccordature necessarie (candela, cablaggi, tubi).
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STEP 9Effettua un controllo finale del sistema lubrificazione e raffreddamento. Riavvia il motore e verifica che funzioni con regolarità e senza perdite. Regola carburatore e accensione per ottimizzare le prestazioni.