Descrizione
DR Evolution 70cc Minarelli LC cylinder kit
Are you looking for an affordable, robust, everyday cylinder that also offers increased displacement? Then the DR Evolution 70cc cylinder kit is the one for you.
DR Evolution cylinder design
The cylinder features 6 transfer ports and comes with a 2-ring piston. The performance characteristics of the kit are similar to those of the TopPerformances cylinders, with 7 to 10 hp being realistic. Overall, a fairly powerful cylinder for the price. The kit can be used with the original exhaust system and will last a good 20,000 kilometers if properly broken in. However, we recommend using a 17.5 mm carburetor and a sports exhaust.
Supply of DR grey cast iron sports cylinders
- 70cc cast iron cylinder with oval exhaust
- 47mm 2-ring piston, 10mm gudgeon pin
- Aluminum cylinder head
- Gasket set included
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00109 |
|---|---|
| Peso | 2,26 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00109 DR 70cc Sport Grey Cast Iron Cylinder Kit MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e organizza tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e un set di guarnizioni nuovo.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il liquido di raffreddamento dal circuito per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta il gruppo cilindro/pistone originale, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della testa cilindro e dei carter motore da residui di guarnizione e sporco.
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STEP 5Controlla che il pistone e lo spinotto del nuovo kit siano lubrificati e inserisci il pistone all’interno del cilindro, facendo attenzione ad allineare correttamente gli anelli.
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STEP 6Monta il nuovo gruppo termico DR 70cc, inserendo la guarnizione fornita e posizionando il cilindro direttamente sul carter motore.
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STEP 7Avvita e serra il cilindro secondo le specifiche del costruttore, verificando che la testa cilindro sia ben fissata con la guarnizione in alluminio inclusa.
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STEP 8Rimonta il sistema di raffreddamento e rabbocca il liquido, poi reinstallare il carter motore assicurandosi che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 9Rimonta il circuito di alimentazione, preferibilmente con carburatore da 17,5 mm consigliato, e collega il sistema di scarico sportivo o originale compatibile.
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STEP 10Controlla l’impianto elettrico e la candela M14, quindi collega la batteria.
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STEP 11Prima di avviare il motore, esegui un controllo visivo generale e assicurati che tutti i collegamenti siano corretti.
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STEP 12Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni del produttore, prestando particolare attenzione ai primi chilometri per garantire una buona stabilità del gruppo termico.