Descrizione
DR Evolution 50cc Minarelli LC cylinder kit
Are you looking for an affordable, robust, everyday cylinder that also gives you more power? Then the DR Evolution 50cc cylinder kit is the one for you.
DR Evolution cylinder design
The cylinder features 5 transfer ports and comes with a 2-ring piston. The performance characteristics of the kit are similar to those of the TopPerformances cylinders; 5 to 7 HP are realistic, depending on the exhaust system. Ultimately, a powerful cylinder for little money. The kit can easily be used with the original carburetor (by adjusting the jetting and spark plug) and will last a good 20,000 km if properly broken in. However, we recommend using a 17.5 mm carburetor and a sports exhaust.
Supply of DR grey cast iron sports cylinders
- 50cc cast iron cylinder with oval exhaust
- 40mm 2-ring piston, 10mm gudgeon pin
- Aluminum cylinder head
- Gasket set included
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00094 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00094 DR 50cc Grey Cast Iron Evolution Cylinder Kit MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi combinate, cacciaviti, estrattore volano (se richiesto), e lubrificante per spinotti e guarnizioni.
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STEP 2Smonta la carenatura che ostacola l’accesso al motore e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi il gruppo termico originale smontando prima il cilindro esistente facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il pistone.
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STEP 4Pulizia accurata della superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 5Monta i nuovi componenti inclusi nel kit: installa il pistone a 2 anelli sul cilindro, lubrificando opportunamente lo spinotto da 10 mm e fissandolo con le clip.
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STEP 6Posiziona il cilindro DR in ghisa grigia sul motore assicurandoti che le guarnizioni siano correttamente in sede e senza deformazioni.
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STEP 7Avvita il cilindro e la testa in alluminio, serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 8Regola il carburatore originale aumentando il getto e scegliendo una candela adatta per sfruttare al meglio il nuovo gruppo termico; si consiglia un carburatore da 17,5 mm e uno scarico sportivo per prestazioni superiori.
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STEP 9Rimonta la carenatura smontata e riconnetti la batteria.
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STEP 10Effettua il rodaggio del nuovo cilindro seguendo le indicazioni generiche: moto in moto a bassi regimi per i primi 500 km, evitando spinte e accelerazioni brusche.
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STEP 11Controlla la tenuta del sistema di raffreddamento e lubrificazione, verifica assenza di perdite e assicurati del corretto funzionamento prima di utilizzare il mezzo normalmente.