Descrizione
Minarelli DR Evolution 50cc Vertical Cylinder
Are you looking for an affordable, robust, everyday cylinder that also gives you more power? Then this DR Evolution 50cc kit is just what you need.
DR Evolution cylinder design
The cylinder features 5 transfer ports and comes with a 2-ring piston. The performance characteristics of the kit are similar to those of Top Performances cylinders; realistically 5 to 7 HP, depending on the exhaust system. Ultimately, a powerful cylinder for little money. The kit can easily be used with the original carburetor (by adjusting the rubber and spark plug) and will last a good 20,000 km if properly broken in. However, we recommend using a 17.5 mm carburetor and a sports exhaust.
Attention: Supplied without cylinder head, it is still possible to use the original cylinder head.
50cc Minarelli vertical DR evo kit
- 50cc cast iron cylinder with oval exhaust
- 2-ring piston Ø40mm and 10mm pin
- Without headstock
- Including gasket set
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00096 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00096 DR 50cc Grey Cast Iron Evolution Cylinder Kit MBK Booster / Stunt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, pinze e un kit di pulizia per motori. Verifica di avere il kit completo con cilindro, pistone, spinotto e guarnizioni.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico originale smontando le plastiche, il carburatore, il collettore di scarico e la testa cilindro. Segui le indicazioni del manuale del veicolo per lo smontaggio corretto e conserva tutte le viti e parti per il rimontaggio.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio, in particolare la superficie della testa del motore e il carter. Elimina ogni residuo di olio, sporco o guarnizioni vecchie per assicurare una buona tenuta delle nuove guarnizioni.
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STEP 4Inserisci il pistone nel cilindro assicurandoti che gli anelli siano correttamente posizionati e in buone condizioni. Monta lo spinotto e bloccalo con i fermagli o circlip forniti nel kit, facendo attenzione a non danneggiarli.
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STEP 5Posiziona le guarnizioni del cilindro sul carter motore seguendo l’ordine corretto. Installa quindi il cilindro DR 50cc sul gruppo motore, facendo combaciare correttamente il pistone con il segmento e i travasi del cilindro.
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STEP 6Avvita il cilindro sulle teste motore rispettando le specifiche di serraggio del costruttore; utilizza una chiave dinamometrica se disponibile per evitare stringimenti eccessivi o insufficienti.
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STEP 7Rimonta la testata originale se desideri mantenerla, oppure monta la testata compatibile per il cilindro (non inclusa nel kit). Verifica che la guarnizione sia posizionata correttamente e serra le viti secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 8Rimonta il collettore di scarico e il carburatore, eventualmente sostituendo quest’ultimo con uno da 17,5 mm per ottimizzare le performance. Regola la gomma di aspirazione e la candela in base alle nuove caratteristiche del motore.
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STEP 9Controlla il movimento del pistone ruotando manualmente il motore per verificare eventuali sfregamenti o incongruenze. Accertati che tutte le connessioni siano stabili e che non vi siano perdite d’aria o liquidi.
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STEP 10Procedi con un rodaggio corretto del motore, evitando sollecitazioni eccessive e mantenendo regolarmente il livello carburante e olio. Questo garantirà una durata fino a 20.000 km come indicato dal produttore.