Descrizione
KT00080 CYLINDER DR 50cc air-cooled cast iron cylinder kit for Piaggio-Gilera engines, supplied without cylinder head
Bore 40mm
39.3mm stroke
50cc displacement
double ring piston
SPARE PARTS LIST:
GR00703 BASE GASKET D.40 FOR PIAGGIO
PT00098 PISTON D.40 PIAGGIO - TYPHOON
PT0098 PISTON D.41 PIAGGIO-TYPHOON
PT98 PISTON D.40,5 PIAGGIO-TYPHOON
SG15682 SEGMENT SERIES D.40X1.2 E2 AC-4-LP
SG15683 SEGMENT SERIES D.40.5X1.2 E2 AC.4.LP
SG15684 SEGMENT SERIES D.41X1,2 E2 AC.4.LP
APRILIA APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
GILERA GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA GILERA ICE 50 2T
GILERA GILERA STORM 50 2T
GILERA GILERA STALKER 50 2T
GILERA GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET ITALJET JETSET 50 2T
ITALJET ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)
PIAGGIO PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T 2000
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T
VESPA VESPA ET2 50 2T 2000
VESPA VESPA ET2 carb. 50 2T
VESPA VESPA LX 50 2T
VESPA VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)
Code: KT00080
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di kt00080 cylinder kit dr 50cc d.40 piaggio ac air sp.12 cast iron without head
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattori, guarnizioni di ricambio, detergenti e lubrificanti.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico originale smontando in sequenza la testa, la marmitta e il cilindro seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del basamento e il cilindro di montaggio, eliminando residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 4Installa la guarnizione base d.40 appropriata sul basamento motore, verificando che sia perfettamente allineata.
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STEP 5Monta il pistone bifascia d.40 compatibile, lubrificando preventivamente segmenti e superfici di scorrimento, e assicurati che sia inserito correttamente con la direzione indicata.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico DR 50cc sul pistone e allinealo alle sedi di montaggio tenendo conto del raffreddamento ad aria.
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STEP 7Fissa il cilindro al basamento serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, evitando sovra-serrature.
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STEP 8Procedi con il montaggio della testata (non inclusa nel kit) e assicurati che sia compatibile e ben guarnita per evitare perdite.
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STEP 9Rimonta la marmitta e tutti i componenti smontati in precedenza, controllando lo stato delle guarnizioni e sostituendole se necessario.
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STEP 10Esegui un controllo finale generale per accertarti che tutte le viti siano serrate correttamente e i componenti montati in modo stabile.
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STEP 11Avvia il motore con cautela e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico, controllando emissioni, rumorosità e prestazioni.
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STEP 12Effettua un test su strada breve e procedi con ulteriori verifiche per assicurarti che il motore lavori in modo ottimale e senza anomalie.