Descrizione
Doppler Alu 50cc MBK 51 cylinder kit, aluminum cylinder with Nikasil coating with 6 overflow ports and exhaust with pipe connections. The cylinder comes with a single-ring piston, with original 13 mm pin.
The kit has very high mid-range torque, with unmatched high-rpm power. Overall, it's an excellent sports cylinder that can easily be classified as a racing cylinder.
The cylinder head is made of black anodized CNC aluminum and features a hemispherical combustion chamber. No decompression.
It is recommended to use the cylinder with at least a 15mm carburetor and a sports exhaust.
With EU approval.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829136717 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Seria | ER1 |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN504020 Doppler ER1 Alu 50cc Cylinder Kit MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro e gli strumenti necessari, inclusi chiavi, cacciaviti, estrattore di volano, e pulitori per carburatore e camere motore. Assicurarsi che il motore sia freddo e che lo scooter sia stabile.
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STEP 2Svuotare il serbatoio dell’olio e, se presente, il carburante per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovere la marmitta e lo scarico originale, smontando tutti i bulloni e collegamenti necessari per accedere al cilindro.
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STEP 4Smontare testa cilindro, cilindro e pistone originali prestando attenzione a non danneggiare parti come guarnizioni e spinotti. Conservare i componenti per verifiche o sostituzioni.
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STEP 5Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento sul motore e assicurarsi che non vi siano residui o sporco.
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STEP 6Montare il nuovo pistone Doppler, assicurandosi che lo spinotto da 13 mm sia montato correttamente e lubrificato con olio motore.
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STEP 7Installare il nuovo cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil sul pistone, verificando che scorra liberamente senza attriti.
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STEP 8Posizionare la testa cilindro in alluminio anodizzato nero con camera di combustione emisferica direttamente sopra il cilindro, fissandola con le viti originali. Serrare secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Montare il collettore di scarico e il sistema di scarico sportivo consigliato, assicurandosi che i bocchettoni siano collegati correttamente.
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STEP 10Rimontare la marmitta e qualsiasi componente smontato precedentemente.
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STEP 11Collegare un carburatore di almeno 15 mm come raccomandato per sfruttare al meglio le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 12Controllare che tutte le connessioni siano sicure, che non vi siano perdite di olio o carburante, e che tutti i bulloni siano serrati correttamente.
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STEP 13Avviare il motore e verificare il funzionamento del nuovo gruppo termico, controllando eventuali rumori anomali e assicurandosi di effettuare una rodaggio graduale come da manuale.