Descrizione
Peugeot Cylinder
High-quality spare parts and accessories for scooters and mopeds. This is the OEM-quality 50cc Peugeot horizontal AC cylinder, such as the Peugeot Ludix or Kisbee.
OEM quality cylinder performance
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The dimensions and layout are identical to the original, making it a perfect replacement.
The cylinder kit includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your faulty or worn original cylinder at a reasonable price, this cylinder might be for you.
If you're looking for a superior-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original manufacturer.
If you don't want to be limited by the quality of OEM components, you can opt for a multi-level tuning cylinder to improve performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405314904 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.17845 replacement thermal group peugeot ludix 2 one 50 ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto dedicato e che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta la testata esistente seguendo il manuale di officina del veicolo, quindi estrai il vecchio cilindro facendo attenzione a non danneggiare le altre componenti.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul basamento motore da residui di vecchie guarnizioni, oli o sporco.
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STEP 4Controlla che il pistone e le fasce elastiche montate sul nuovo gruppo termico siano correttamente assemblate e lubrificate con olio motore prima dell’inserimento.
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STEP 5Inserisci il nuovo cilindro in ghisa da 50cc sul motore facendo attenzione ad allineare correttamente il pistone con la biella, quindi fissa il gruppo termico utilizzando le guarnizioni del kit.
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STEP 6Rimonta la testata corrispondente sul cilindro, serrando viti o bulloni secondo le specifiche del costruttore per assicurare tenuta e sicurezza.
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STEP 7Rimonta il carter motore, controlla che tutte le guarnizioni siano posizionate correttamente e che non vi siano perdite d’aria o olio.
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STEP 8Effettua un controllo finale del motore e avvia il veicolo per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico, ascoltando eventuali rumori anomali e controllando eventuali perdite.
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STEP 9Segui eventualmente le indicazioni ufficiali per la fase di rodaggio del nuovo cilindro, al fine di garantire prestazioni ottimali e lunga durata del componente.