Descrizione
Derbi Senda 50 cylinder
Affordable spare parts and accessories for gear-shift scooters and mopeds. This is the 50cc Derbi Euro 2 (EBE/EBS) replacement cylinder.
original high-performance replacement cylinder
The 50cc replacement cylinder offers good performance at a very competitive price. The cylinder is exactly identical to the original in size and layout, making it the perfect replacement.
The supply includes:
- 50cc cast iron cylinder (WITHOUT cylinder head)
- Piston with pin, 2 piston rings and clip
- Gasket kit with all the gaskets needed for assembly
Of course, we also supply the matching cylinder head.
Alternatives to the OEM cylinder
If you want to replace your defective or worn original cylinder at a reasonable price, the spare part might be right for you.
If you're looking for a higher-quality cylinder, we recommend the "Black Series" cylinders. The quality matches that of the original equipment manufacturer.
In addition to the original replacement, installing a tuning cylinder offers many other possibilities for increasing performance.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di mf19.19247 replacement thermal group derbi senda euro2 (ebs050) motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e disponi tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e eventuali utensili specifici per il tuo modello.
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STEP 2Scollega la batteria per sicurezza e svuota il sistema di raffreddamento se presente.
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STEP 3Rimuovi il carter del motore e smonta il collettore di aspirazione, la marmitta e ogni componente che possa ostacolare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 4Svita le viti della testata e rimuovi la testata dal cilindro con attenzione per non danneggiare le guarnizioni, controlla il corretto smontaggio e metti da parte la testata.
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STEP 5Smonta il cilindro vecchio estraendo il pistone, facendo attenzione a non danneggiare il perno e le fasce elastiche se intendi riutilizzarli.
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STEP 6Pulisci con cura la sede del cilindro sul basamento motore, eliminando residui di guarnizione e sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone sul cilindro inserendo spinotto, fasce elastiche e le clip di sicurezza, seguendo la corretta posizione delle fasce e l’orientamento del pistone indicato dal produttore.
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STEP 8Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit, assicurandoti che siano perfettamente aderenti e senza pieghe.
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STEP 9Inserisci il gruppo termico completo sul motore, mantenendo il pistone e cilindro in posizione corretta relativa al motore e alla biella.
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STEP 10Rimonta la testata e serrane le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, come marmitta, collettore di aspirazione e carter motore.
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STEP 12Controlla che non ci siano perdite, ricongiungi la batteria e riempi il sistema di raffreddamento se necessario.
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STEP 13Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, effettuando un test su strada per assicurarti delle prestazioni e dell’assenza di rumori anomali.