Descrizione
Airsal Racing 70cc Puch Maxi 46mm cylinder, racing cylinder for Puch Maxi. The cylinder is made of aluminum with excellent cooling properties, the track is coated with Nikasil and therefore can withstand a lot.
The 70cc displacement delivers ample power, and the best part: the crankcase doesn't need to be modified or milled! Especially at medium revs, the cylinder unfolds its full potential with extremely strong torque, and even at high revs the cylinder is powerful and reliable.
The cylinder comes with a single-ring piston and gaskets; the head is NOT included. The cylinder has an oval inlet, 4 overflow ports (128°), and an oval exhaust (175°).
A larger carburetor and a sports exhaust system are recommended to optimize performance.
Furthermore, the cylinder is also available as a complete head kit!
- Displacement: 70cc
- Bore: 46 mm
- Material: aluminum
- without cylinder head
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001757 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 70cc |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02031446 Cylinder Kit d.46mm Airsal Alu 70cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore dell’albero motore, cacciaviti, detergente per parti meccaniche e olio per la lubrificazione iniziale.
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STEP 2Smonta il vecchio gruppo termico: svita e rimuovi la testa del cilindro, sottrai il cilindro usato facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il pistone.
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STEP 3Controlla lo stato del pistone, delle guarnizioni e del basamento per eventuali usure o danni. Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del basamento e del cilindro.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio motore pulito. Monta il pistone nel nuovo cilindro Airsal con il lato corretto rivolto verso l’albero motore, controllando che l’anello sia posizionato correttamente.
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STEP 5Inserisci il nuovo gruppo termico nel basamento senza forzare, verificando che il movimento sia fluido e senza impedimenti.
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STEP 6Monta le guarnizioni nuove sviluppate per il cilindro 70cc, posizionandole accuratamente per evitare perdite.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro (non inclusa nel kit, da acquistare separatamente se necessario), serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Verifica che tutti i collegamenti e sigillature siano corretti. Monta nuovamente il carburatore, preferibilmente uno con diametro maggiore, e un sistema di scarico sportivo per massimizzare le prestazioni del nuovo cilindro.
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STEP 9Controlla visivamente tutte le connessioni, avvia il motore e segui le procedure di rodaggio consigliate per il nuovo gruppo termico, assicurandoti di monitorare temperatura e funzionamento generale.