Descrizione
High quality tuning parts from Polini: Cylinder kit d.44mm with CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4. The high quality 66cc aluminum cylinder comes with CDI and matching cables, as well as a larger air filter.
The 44 mm bore and 43.6 mm stroke give the Vespa a large displacement—66 cc—and thus more power. Increased top speed, better torque, and more horsepower—the performance gain is noticeable. Please keep the original cylinder head; it is not included in the kit.
The tuning kit includes a Polini CDI with pre-programmed curve plus cables and a larger air filter fitting to increase airflow.
- for Euro 4 engines after 2018
-
WITHOUT ROAD APPROVAL .
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116070 |
|---|---|
| Peso | 1,08 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 60cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0116 Cylinder Kit d.44mm with CDI Polini Alu 66cc Yamaha 50cc 4T iGet Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia spento, su un cavalletto stabile e con motore freddo. Rimuovi la batteria e scollega il cavo della candela per sicurezza.
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STEP 2Smonta il filtro dell’aria originale e collegamenti elettrici legati alla CDI, separando con attenzione i cavi per non danneggiarli.
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STEP 3Svita e rimuovi la testa del cilindro originale, mantenendola integra poiché sarà riutilizzata.
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STEP 4Svita il gruppo termico esistente (cilindro, pistone e relativo), facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di base o il carter motore.
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STEP 5Monta il nuovo gruppo termico Polini, inserendo correttamente il pistone con i suoi segmenti e posizionando la guarnizione nuova o quella originale, se riutilizzabile.
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STEP 6Rimonta la testa originale del cilindro Polini e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che tutte le superfici di tenuta siano pulite.
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STEP 7Installa la nuova CDI Polini fornita insieme ai cavi in dotazione, collegandoli esattamente come da configurazione originale o secondo le istruzioni fornite col CDI.
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STEP 8Sostituisci il raccordo del filtro dell’aria con quello più grande fornito e rimonta il filtro tenendo conto del corretto allineamento e fissaggio.
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STEP 9Controlla tutti i collegamenti elettrici e meccanici, verifica l’assenza di perdite e assicurati che il sistema di accensione sia correttamente collegato.
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STEP 10Riposiziona la batteria e il cavo della candela, quindi effettua un avvio di prova a motore freddo. Lascia scaldare il motore e verifica il funzionamento generale, prestando attenzione a rumori anomali o malfunzionamenti.
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STEP 11Se necessario, regola il carburatore e la carburazione seguendo le indicazioni specifiche per la nuova cilindrata e il kit installato per ottimizzare le prestazioni.
Ricorda che questo kit non è omologato per uso stradale e deve essere utilizzato solo su veicoli per uso fuoristrada o pista.