Descrizione
Peugeot Cylinder
50cc "Black Series" Peugeot horizontal AC cylinder such as Peugeot Ludix or Peugeot Kisbee 2T replaces expensive and inferior quality original cylinders.
Performance and layout
The cylinder's construction is identical to that of the original. Like the standard gray cast iron cylinder, the overflow and exhaust design are identical. All other components, such as gaskets and pistons, also match the original.
Compared to even the cheapest OEM-quality aftermarket cylinders, Black Series kits feature a very clean finish and precision. The cylinder doesn't produce more power, but it delivers it for longer and lasts longer.
All in all, a very good and durable cylinder at a reasonable price.
Black Series Cylinder Kit Supply
- 50cc cast iron cylinder
- Piston
- Gaskets
- WITHOUT headstock
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310937 |
|---|---|
| Peso | 1,90 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.17892 black series 50cc grey cast iron cylinder kit peugeot ludix ac motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il vostro banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e lubrificante per parti motore. Assicurati che il veicolo sia raffreddato e posizionato in modo stabile.
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STEP 2Smonta la carenatura che protegge il motore, quindi rimuovi il vecchio gruppo termico seguendo le istruzioni del manuale originale del veicolo. Scollega eventuali componenti collegati come raccordi del carburante o cavi.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il cilindro vecchio dal motore, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione. Controlla lo stato del pistone e della biella secondo le specifiche originali.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona di montaggio eliminando residui di guarnizione o sporco che potrebbero compromettere la tenuta. Prepara le nuove guarnizioni fornite nel kit.
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STEP 5Monta il nuovo pistone al gruppo termico secondo le indicazioni del produttore, assicurandoti di utilizzare il perno e le clip correttamente. Lubrifica leggermente le superfici di contatto per facilitare l’installazione.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico in ghisa sul motore, applicando le guarnizioni nuove in modo corretto. Assicurati che il collegamento con la biella, la testata e lo scarico siano allineati perfettamente.
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STEP 7Avvita il gruppo termico basandoti sulle specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per garantire la giusta coppia di serraggio delle viti.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti precedentemente smontate, come carenature, raccordi e cavi. Controlla e regola eventuali elementi secondo il manuale originale.
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STEP 9Effettua un controllo finale per verificare che tutto sia montato correttamente, quindi avvia il motore e lascialo scaldare. Ascolta eventuali rumori anomali e verifica l'assenza di perdite.
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STEP 10Dopo una breve prova su strada, ricontrolla il serraggio delle viti e l’integrità delle guarnizioni per assicurarti un funzionamento sicuro e duraturo del gruppo termico.