Descrizione
Bidalot RF80WR AM6 Cylinder
We're always striving for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is certainly one of the most reliable manufacturers when it comes to high-quality, high-performance racing products. The Bidalot Racing Factory 80 WR Minarelli AM6 cylinder kit is another milestone, featuring improved cooling and a very long life expectancy. CAD manufacturing ensures maximum precision.
The Nikasil-coated aluminum cylinder features six relief ports and an exhaust with boost ports/support channels. Bidalot developed completely new relief and exhaust ports that perfectly match the Ø47.6 mm bore. The goal was to deliver very high power at high rpm without compromising torque and mid-range performance.
The piston is made of an extremely heat-resistant and very high mileage aluminum-silicon alloy.
The one-piece CAD-machined cylinder head features a self-centering combustion chamber. The cylinder head protrudes 2.4 mm into the bore. The water jacket has been redesigned and adapted to the new overflow ports. The material thickness is consistent to ensure consistent thermal stability. The exhaust is flushed directly, and the water then passes to the cylinder head where it cools the combustion chamber, ensuring perfect overall cooling.
The timing and compression are designed for racing use (±193° exhaust, ±132° overflow, with a compression ratio of 15.8-16.0 to 1).
Please note: When installing this racing cylinder, the setup must be completed with appropriate high-end tuning components - reinforced racing crankshaft (with 90mm connecting rod and 44.9mm stroke), internal rotor ignition, VForce diaphragm block, larger carburetor (32mm), reinforced clutch, etc. Since this is a truly high-end piece, you need to bring the appropriate know-how with you!
The cylinder is equipped with a special 4-hole flange, but can also be mounted with a 2-hole flange with a 50 mm centre distance.
Technical information:
- Aluminum cylinder with Nikasil coating
- 6 spillways - discharge with booster mouths
- Aluminum-silicon alloy piston, 47.6 mm
- Chromed elastic bands, diameter 47.6x1mm
- Incl. gaskets, O-rings, screws and studs (length 120 mm)
- Flange d.28x30mm - 4 screws
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | RF80WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000763 Bidalot Racing Factory 80 WR Minarelli AM6 Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Rimuovi la batteria e scollega la candela d’accensione per sicurezza.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale. Inizia rimuovendo il carter motore, il collettore di aspirazione, il carburatore e il sistema di scarico. Poi svita il cilindro vecchio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Pulizia e controllo. Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e assicurati che le sedi per le guarnizioni e prigionieri siano libere da residui e in ottimo stato.
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STEP 4Preparazione del nuovo gruppo termico. Verifica che il pistone, le fasce elastiche cromate e le guarnizioni fornite siano montati e in buono stato. Lubrifica leggermente il pistone e lo spinotto con olio motore prima del montaggio.
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STEP 5Monta il cilindro Bidalot sul basamento motore rispettando l’allineamento. Seleziona la flangia più adatta tra quella a 4 fori e quella a 2 fori (interasse 50 mm) in base alla configurazione originale del tuo motore. Fissa il cilindro serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta il sistema di scarico, il collettore aspirazione e il carburatore maggiorato (32 mm consigliato per la messa a punto racing). Assicurati che tutte le guarnizioni siano correttamente posizionate e che non vi siano perdite.
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STEP 7Associa il cilindro a un albero motore rinforzato con biella da 90 mm e corsa da 44,9 mm, installa un blocco a membrana VForce e un’accensione a rotore interno come indicato per uso racing avanzato.
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STEP 8Controlla doppia volte il serraggio di tutti i componenti e verifica che non vi siano ostacoli o zone di contatto errato. Collega nuovamente la candela.
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STEP 9Effettua la prima accensione e il rodaggio seguendo le indicazioni generali per motori da corsa. Monitora costantemente la temperatura e il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
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STEP 10Dopo il rodaggio, esegui eventuali regolazioni sul carburatore e verifica il serraggio delle viti. Assicurati che la compressione sia adeguata e che il motore risponda bene a tutte le aperture di gas.