Descrizione
Barikit Racing 88 AM6 Cylinder Kit
BRK 88cc "Racing Carrera 45" Minarelli AM6 Cylinder Head Kit. (BRK = “Barikit Racing Kit”) Made of nikasil-treated aluminum and featuring a 50mm diameter single-ring piston, these kits are designed to be mounted exclusively in combination with 45mm racing crankshafts (original stroke = 40mm).
Barikit Racing 88 AM6 Performance Kit
Fairly efficient at high revs and of decent build quality considering their selling price, they can be classified in the " Hyper Racing +70cc" entry-level range , i.e. in the category of the most powerful cylinder kits. To get the most out of it, we recommend installing it in combination with a carburetor of at least 24-26mm and a "Hyper Racing +70cc" exhaust. Minarelli AM6, Diam. 50 45mm stroke . Not approved for road use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di BRK-EQ-974-S Barikit Racing Carrera 45 Big Bore Cylinder Kit for Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare un banco di lavoro pulito e organizzato; procurarsi gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore di volano, chiave dinamometrica e un pulitore per parti meccaniche. Assicurarsi che il motore sia freddo e il veicolo fermo su una superficie stabile.
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STEP 2Smontare il carter motore esterno, rimuovendo con attenzione tutte le viti e i componenti che permettono l’accesso al gruppo termico esistente; svuotare eventualmente il carburante e scollegare le parti necessarie per facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Estrare il cilindro e il pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o il basamento motore; pulire accuratamente la sede cilindrica eliminando residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 4Verificare la compatibilità dell’albero motore installato, che deve essere da corsa con corsa 45 mm, in quanto questo gruppo termico è progettato specificamente per tale configurazione.
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STEP 5Preparare il nuovo cilindro Barikit Racing 88cc, lubrificando leggermente il pistone con olio motore per facilitarne il montaggio; montare il pistone nel cilindro seguendo la corretta direzione indicata dal produttore.
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STEP 6Posizionare la guarnizione cilindro nuova sulla base motore, quindi inserire con cura il nuovo gruppo termico, assicurandosi che si incastri perfettamente senza forzature.
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STEP 7Avvitare il cilindro usando una chiave dinamometrica, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
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STEP 8Rimontare tutti i componenti smontati in precedenza, come il carter motore esterno e i collegamenti al carburatore; per sfruttare al meglio le prestazioni del kit, è consigliato montare un carburatore di almeno 24-26 mm e uno scarico adeguato alla cilindrata.
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STEP 9Controllare che tutte le connessioni e i fissaggi siano ben serrati; effettuare un’ispezione visiva generale per verificare l’assenza di anomalie o perdite.
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STEP 10Avviare il motore e lasciarlo riscaldare, monitorando temperatura e funzionamento; eseguire un test su strada in condizioni controllate per verificare le prestazioni e il corretto montaggio.
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STEP 11Regolare il carburatore e la carburazione seguendo le indicazioni specifiche per il kit e il motore, assicurandosi di un funzionamento ottimale e affidabile nel tempo.