Descrizione
Athena 130cc kit for Honda MTX 80 / MTX 130 / Simson
The Athena 130cc Big Bore cylinder is one of the largest-capacity kits for Honda MB, MT, MTX 80, MTX 130 , and some air-cooled Simson models. This top-of-the-line aluminum kit improves torque and power without compromising the bike's reliability.
Designed to fit the stock cylinder head, this Athena cylinder is crafted from premium materials and features a 1.5mm thick single-ring piston, providing an excellent balance between speed and acceleration. With a 57mm bore, it offers a true displacement of 129cc.
Advantages of the Athena 130 alu kit:
This kit is designed to optimize performance without having to reinforce other engine parts. A single carburetor adjustment is all it takes to get the most out of the Athena kit on your Honda motorcycle.
Technical data of the Athena 130cc cylinder for Honda MTX:
- Material: High quality aluminum
- Cooling type: air
- Bore: 57 mm
- Stroke: 50.8 mm
- Displacement: 129 cc
- Compression ratio: 7.5:1
- Includes: Single piston Ø57 mm, piston ring Ø57 mm (thickness 1.5 mm), piston pin Ø14 mm, complete gasket set
Note: This kit comes without cylinder head, designed to fit the original cylinder head.
With this Athena 130cc kit, your Honda will achieve exceptional performance, ideal for lovers of power and speed!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050043266262 |
|---|---|
| Peso | 4,82 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 130cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 57 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-42439 Athena Mtx 130cc Cylinder Unit Honda MB / MT / MTX 80 / MTX 130 / Simson
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e raccolgi tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche, e guanti protettivi.
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STEP 2Smonta la carena e rimuovi eventuali componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come il carburatore, il coperchio del cilindro e la marmitta.
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STEP 3Svuota il serbatoio carburante o chiudi il rubinetto per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Svita le viti della testa del cilindro e rimuovila, mantenendo in ordine le guarnizioni se sono ancora in buono stato; in caso contrario, sostituiscile.
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STEP 5Estrai il gruppo termico originale staccando le viti e facendo attenzione a non danneggiare il basamento motore.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento sul basamento motore e verifica l’assenza di residui o danneggiamenti.
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STEP 7Controlla il pistone e il segmento del kit Athena 130cc: monta il segmento intorno al pistone e inserisci lo spinotto, lubrificando leggermente per facilitare l’installazione.
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STEP 8Inserisci con cura il nuovo gruppo termico nel basamento motore, assicurandoti che il pistone non tocchi parti interne.
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STEP 9Posiziona la nuova guarnizione del cilindro fornita nel kit e monta il cilindro al basamento, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta la testa del cilindro originale, pulita e correttamente guarnita, e serra le viti attenendoti alle indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, quali marmitta, carburatore e carena.
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STEP 12Regola il carburatore per adattarlo al nuovo gruppo termico, seguendo le indicazioni per ottimizzare la carburazione e garantire un funzionamento efficiente.
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STEP 13Controlla attentamente tutte le connessioni e le giunzioni, quindi avvia il motore per effettuare una prova su banco o a terra, verificando l’assenza di perdite e un corretto funzionamento.
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STEP 14Effettua un rodaggio graduale del motore, rispettando le indicazioni relative a tempi e modalità per garantire la durabilità del nuovo gruppo termico.