Descrizione
ATHENA Big Bore 75cc iron kit Ø47mm for Vespa 50 2T
Maximum torque and performance for your classic Vespa.
This Athena kit was specifically designed for the Vespa 50cc PK, HP, XL, Special, and Piaggio Ape. With its 47mm iron cylinder, it delivers 75cc of power when paired with the original 43mm crankshaft stroke.
Kit 75 vespa 50 athena in brief:
Made of high-quality iron, this kit guarantees durability and performance. The two-ring piston delivers good torque, and the 1:10.7 compression ratio increases power.
The kit includes an iron cylinder, cylinder head, two-ring piston, piston pin, retaining rings, gasket set, screws and installation manual.
Warning: Not approved for road use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204291861 |
|---|---|
| Peso | 2,28 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 004800 Athena cylinder kit d.47mm, 6 transfers, Vespa PK-XL 50 / Ape 50 cast iron 75cc, stroke 43
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi combinate, cacciaviti, e una chiave dinamometrica per serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 2Rimuovi la sella e il carter motore per accedere al gruppo termico esistente. Scollega la candela e rimuovila.
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STEP 3Scarica l’olio e svuota il carburatore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta il cilindro originale allentando le viti della testata, poi estrai con attenzione il gruppo pistone-pistone e il cilindro dalla base.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della base cilindro e il carter motore eliminando eventuali residui di guarnizione o sporco.
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STEP 6Monta gli anelli sul nuovo pistone Athena facendo attenzione a non danneggiarli, poi inserisci lo spinotto sul pistone fissandolo con gli anelli di sicurezza forniti.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro e poi monta il gruppo cilindro-pistone sulla biella, allineando correttamente il pistone con il senso di rotazione del motore seguendo le indicazioni del manuale.
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STEP 8Posiziona la guarnizione fornita sulla base del cilindro e monta il cilindro sul carter motore, evitando torsioni o forzature.
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STEP 9Avvita la testata sul cilindro e serra le viti incrociando, utilizzando la chiave dinamometrica e seguendo le specifiche di serraggio fornite dal costruttore.
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STEP 10Rimonta la candela con filettatura M14 corto e collegala; rimonta il carburatore e il coperchio motore.
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STEP 11Ricontrolla tutte le viti e le connessioni, assicurandoti che tutto sia montato correttamente e senza perdite.
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STEP 12Effettua un primo avviamento del motore controllando eventuali anomalie, poi procedi con una prova su strada in ambiente sicuro e regolando la carburazione se necessario. Ricorda che il kit non è omologato per uso stradale.