Descrizione
Malossi 56mm Aluminum Cylinder for 140cc Pit Bike Lifan 1P55FMJ. For 1P55FMJ pit bikes. This high-quality aluminum kit from Malossi improves torque and acceleration while slightly increasing top speed. A larger carburetor is recommended.
The supply includes:
- 1x 56mm aluminum cylinder
- 1x piston with rings
- 1x 15mm piston pin and locking clip
- 1x gasket set
Note:
- Supplied without cylinder head, simply use the original cylinder head
- For Lifan 1P55FMJ 140cc with 59mm stroke crankshaft.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,30 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 56 mm |
| Corsa | 59 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3113438 Aluminum Cylinder Kit d.56mm Malossi 140cc Pit Bike Lifan 1P55FMJ
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato. Rimuovere la marmitta e il carburatore per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 2Scaricare completamente l’olio motore e rimuovere il serbatoio del liquido di raffreddamento se presente.
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STEP 3Smontare la testata originale svitando le viti di fissaggio. Rimuovere con attenzione la testata e mettere da parte le guarnizioni usurate.
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STEP 4Smontare il vecchio cilindro svitando le viti di fissaggio e sfilando il cilindro dal motore, facendo attenzione a non danneggiare il pistone o il gruppo biella.
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STEP 5Rimuovere il pistone dal vecchio cilindro e sostituirlo con il nuovo pistone Malossi fornito nel kit, montando correttamente gli anelli e lo spinotto da 15 mm con le clip di bloccaggio.
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STEP 6Pulire accuratamente la base motore e applicare le guarnizioni nuove fornite nel kit attorno alla sede del cilindro.
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STEP 7Installare il cilindro in alluminio Malossi posizionandolo con attenzione sul pistone e assicurandosi che si allinei correttamente con la biella.
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STEP 8Fissare il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, evitando eccessi di serraggio che potrebbero deformare il gruppo.
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STEP 9Rimontare la testata originale utilizzando le guarnizioni nuove o in buono stato. Serrare le viti seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 10Rimontare il carburatore, preferibilmente più grande per adattarsi al nuovo aumento di cilindrata, e reinstallare la marmitta.
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STEP 11Controllare tutti i collegamenti e livelli dei fluidi, reinserire l’olio motore nuovo, quindi effettuare una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e la tenuta del motore.