Descrizione
Malossi 53mm Aluminum Cylinder for 125cc Pit Bike Lifan FY152FHI. For Pitbikes FY152FHI / Honda XRM110ME. High-quality aluminum kit from Malossi, which improves torque and acceleration on the one hand and slightly increases top speed on the other. A larger carburetor is recommended.
The supply includes:
- 1x 53mm aluminum cylinder
- 1x piston with rings
- 1x 13mm piston pin and safety clip
- 1x gasket set
Note: It will be delivered without cylinder head, just use the original cylinder head. For Lifan FY152FMH / FY152FHI / 1P52FMI .. etc. 110 / 125cc with 57mm stroke crankshaft.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,46 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 53 mm |
| Corsa | 57 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M3113225 Aluminum Cylinder Kit d.53mm Malossi 125cc Pit Bike Lifan FY152FHI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un banco stabile e pulito, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, sgrassante e olio per motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi con cura la testa del cilindro utilizzando le chiavi appropriate, seguendo le specifiche e l’ordine di allentamento delle viti indicati dal costruttore.
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STEP 3Estrai il cilindro e il pistone originali; fai attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento e pulisci accuratamente tutte le componenti prima del montaggio.
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STEP 4Installa il pistone nuovo insieme agli anelli prestando attenzione a non rigare il cilindro; inserisci lo spinotto da 13 mm e fissa le clip di sicurezza assicurandoti che siano ben posizionate.
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STEP 5Monta il nuovo cilindro in alluminio da 53 mm sopra il pistone, allineandolo correttamente con lo spinotto e verificando il corretto posizionamento delle guarnizioni fornite.
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STEP 6Rimonta la testa del cilindro originale seguendo l’ordine di serraggio indicato dal produttore e utilizza una chiave dinamometrica per applicare la coppia corretta.
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STEP 7Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza, come il carter motore e i collegamenti vari; sostituisci eventualmente il carburatore con uno di maggiore capacità per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e i bulloni siano serrati secondo le specifiche ufficiali, verifica l’assenza di perdite di liquidi e assicurati che il meccanismo si muova liberamente.
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STEP 9Effettua un test di avviamento e un breve giro di prova per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico e le nuove prestazioni, regolando il carburatore e altri parametri secondo necessità.