Descrizione
25361000 PINASCO 190CC CYLINDER HEAD SHAFT PIAGGIO VESPA TS 125 CORSA 60 25032805 + 25080826
Applications: Vespa TS 125,Vespa PX 125,Vespa PX 125 euro 1,Vespa PX 125 euro 2,Vespa PX 125 euro 3,Vespa PX 150,Vespa PX 150 euro 1,Vespa PX 150 euro 2,Vespa PX 150 euro 3,Vespa PX 80,Vespa Cosa 125,Vespa Cosa 150,Star 125 2T,Star 150 2T.
Compatibility Table
PIAGGIO VESPA TS 125
PIAGGIO VESPA PX 125
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 1
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 2
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 3
PIAGGIO VESPA PX 150
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 1
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 2
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 3
PIAGGIO VESPA PX 80
PIAGGIO VESPA THING 125
PIAGGIO VESPA WHAT 150
LML STAR 125 2T
LML STAR 150 2T
Code: 25361000
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 25361000 cylinder kit pinasco shaft 190cc piaggio vespa ts 125 corsa 60 25032805 + 25080826
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e grassa per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovere la sella e lo sportello laterale per accedere al motore.
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STEP 3Svuotare il carter motore e smontare il gruppo trasmissione primaria, assicurandosi di annotare o fotografare l’assemblaggio originale per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Smontare il cilindro e il pistone usati; per questo sarà necessario svitare il cilindro dal carter e disaccoppiare il pistone dall’albero motore.
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STEP 5Rimuovere l’albero motore originale utilizzando l’estrattore volano, facendo attenzione a non danneggiare il carter o altre parti.
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STEP 6Preparare il nuovo albero motore e gruppo termico Pinasco; lubrificare le parti in movimento con grasso specifico per assicurarne la fluidità e durata.
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STEP 7Installare il nuovo albero motore nel carter, verificando che sia posizionato correttamente secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 8Montare il nuovo pistone e cilindro sul carbero motore, assicurandosi che il pistone sia orientato nel verso corretto e che il gruppo sia ben alloggiato.
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STEP 9Serrare il cilindro e tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, garantendo la corretta tenuta e nessun gioco.
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STEP 10Rimontare la trasmissione primaria e il volano seguendo l’ordine inverso allo smontaggio.
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STEP 11Richiudere lo sportello motore, rimontare la sella e controllare visivamente che tutto sia assemblato correttamente.
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STEP 12Effettuare una prova motore a freddo, verificando eventuali rumori anomali o perdite e assicurarsi che il funzionamento sia regolare.
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STEP 13Dopo la prima prova, effettuare un controllo generale e, se necessario, regolare il carburatore e altri parametri seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.