Descrizione
If you are looking for Airsal's top of the line cylinder, you have just found it with the Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro2 cylinder kit .
It has a diameter of 50 mm and is designed for crankshafts with the original stroke, for a total capacity of almost 80 cc. As is usual with Airsal, the cylinder is made of high-quality aluminum and the race is coated with Nikasil. The cylinder is equipped with 6 overflow ports and a two-piece exhaust with a bar. New to the 2014 version are the additional boosters that support the cylinder in the upper rpm range.
The Airsal 80cc "Xtrem" comes with a piston with 1 piston ring, a "High Compression" cylinder head and all the gaskets necessary for assembly.
It is necessary to optimize the configuration to take full advantage of the performance of this cylinder:
- 28mm carburetor (PWK / VHST), e.g. Stage6 R/T.
- "Hyper Racing" exhaust system
- Internal rotor ignition
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di C01089950 Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro2 Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, un estrattore per maglio e strumenti di misura per il gioco pistone/cilindro. Scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Smonta il carter motore rimuovendo con cura ogni vite seguendo il manuale originale, quindi estrai il gruppo termico esistente, prestando attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 3Rimuovi il vecchio pistone dal gruppo termico smontato. Controlla lo stato dell’albero a gomito e delle bronzine, sostituiscile se necessario, pulendo ogni parte da residui carboniosi e olio.
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STEP 4Monta il nuovo pistone fornito nel kit Airsal, inserendo la fascia elastica con attenzione per evitare deformazioni. Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio motore pulito prima dell’inserimento.
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STEP 5Installa il cilindro Airsal X-Treme sul pistone, facendo scorrere con delicatezza e assicurandoti che i perni e le fasce restino correttamente allineati. Verifica il funzionamento di tutti i 6 sfioratori e dei booster.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione di base inclusa nel kit, quindi fissa il gruppo termico sul motore serrando le viti secondo le specifiche del produttore. Non dimenticare di montare la testata High Compression con le relative guarnizioni.
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STEP 7Rimonta il carter motore e tutti i componenti sganciati in precedenza, assicurandoti della corretta posizione delle guarnizioni per evitare perdite.
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STEP 8Per ottimizzare le prestazioni, monta un carburatore da 28 mm (ad esempio PWK o VHST), un sistema di scarico Hyper Racing e un’accensione a rotore interno come indicato.
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STEP 9Controlla tutti i serraggi finali, aggiungi il liquido di raffreddamento e olio motore compatibile, quindi fai un collaudo su banco o in un’area sicura per verificare funzionamento e temperatura.
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STEP 10Procedi con l’assestamento del gruppo termico nei primi chilometri regolando carburatore e accensione per ottenere le migliori prestazioni e durata.