Descrizione
65cc Honda MT 50 Cylinder
Even today, the Honda MT 50 is often used for tuning or restoration projects, and Airsal provides the right cylinder kits for anyone wanting more displacement: Airsal 65cc sports cylinder for Honda MT 50.
The increased 65cc displacement provides significantly more power with good torque, responsive throttle response, and a higher top speed. Aluminum cylinders dissipate heat better than cast iron cylinders.
As always, we recommend re-tuning the carburetor or, better yet, installing a larger one. We also recommend using a tuning exhaust to fully exploit the cylinder's potential.
The cylinder comes with a 2-ring piston, small parts and gaskets, but without a cylinder head.
- Displacement: 65.7 cc
- Bore: 45 mm
- Material: aluminum
- Supplied without cylinder head
Cylinder kit for Honda MT 50, MTX 50, NSR 50 and MB 50
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001054 |
|---|---|
| Peso | 1,66 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02040845 Airsal Sport Cylinder Kit 65.7ccm 45mm Honda MT 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per cilindro (se necessario), lubrificante per pistoni, e gli strumenti per serraggio.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli elementi che ostacolano l’accesso al cilindro originale della moto.
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STEP 3Svuota l’olio (se presente) e scollega il carburatore dal cilindro per permettere una rimozione agevole.
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STEP 4Smonta il cilindro originale svitando tutte le viti di fissaggio e rimuovendo con attenzione il cilindro insieme al pistone.
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STEP 5Controlla e pulisci il piano di appoggio tra cilindro e basamento motore, rimuovendo eventuali residui di guarnizioni precedenti.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone nuovo a 2 anelli con olio motore specifico prima del montaggio.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro Airsal facendo attenzione a non danneggiare gli anelli e verifica la corretta posizione.
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STEP 8Installa la minuteria e le guarnizioni fornite nel kit, posizionandole accuratamente tra il cilindro e il basamento.
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STEP 9Monta il cilindro Airsal sul motore, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurati che tutto sia ben allineato.
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STEP 10Rimonta il carburatore, preferibilmente regolato o eventualmente un modello con una maggiore sezione per sfruttare il nuovo volume del cilindro.
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STEP 11Controlla che lo scarico sia idoneo al nuovo gruppo termico e, se possibile, sostituiscilo con uno di messa a punto per ottimizzare prestazioni e risposta.
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STEP 12Rimonta la carenatura e tutti i componenti rimossi, poi effettua un controllo finale di tutti i fissaggi.
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STEP 13Accendi il motore e lascia riscaldare a regime minimo, verifica assenza di perdite o rumori anomali; regola eventualmente carburatore e accensione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 14Esegui una prova su strada moderata per valutare la risposta del motore e assicurare il funzionamento corretto del nuovo gruppo termico.

