Descrizione
50cc sports cylinder from the Spanish manufacturer Airsal, aluminum cylinder for everyday use.
In addition to the Nikasil-coated aluminum cylinder, the kit includes a single-ring piston, a cylinder head, and a set of gaskets. The exhaust is split (for better drainage).
And as always with aluminum cylinders, don't forget to adjust the squish!
For CPI GTR 50cc LC 2 stroke.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003225 |
|---|---|
| Peso | 1,36 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di C1300540 Airsal Alu Sport 50cc Cylinder Kit, CPI GTR LC, d=40mm, 12mm Piston Pin
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, e un calibro per misurare lo squish.
-
STEP 2Smonta il gruppo termico originale del tuo CPI GTR LC seguendo le procedure indicate nel manuale del veicolo, rimuovendo con cura cilindro, pistone, testata e guarnizioni.
-
STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della testa cilindro, la biella e il cilindro motore da eventuali residui di guarnizione o sporco.
-
STEP 4Inserisci il nuovo pistone nel cilindro verificando che lo spinotto pistone da 12 mm sia inserito correttamente e fissato secondo le specifiche del produttore.
-
STEP 5Monta la guarnizione fornita dal kit sulla base del cilindro e posiziona il cilindro nuovo sul motore facendo attenzione ad allineare correttamente le travasi e il foro per il passaggio dell’olio e del carburante.
-
STEP 6Avvita la testata nuova sopra il cilindro e stringi le viti rispettando le specifiche del costruttore o, in assenza di valori, serrandole in modo uniforme e graduale.
-
STEP 7Regola lo squish in base alle indicazioni generiche per cilindri in alluminio: misura lo spazio tra pistone e testata con una striscia di carta squish o un calibro, regolando la distanza seguendo il manuale ufficiale.
-
STEP 8Rimonta tutti gli altri componenti smontati in precedenza, controllando il corretto inserimento di tutte le guarnizioni e collegamenti.
-
STEP 9Controlla visivamente che non vi siano giochi o movimenti anomali e che tutti i fissaggi siano ben serrati.
-
STEP 10Effettua una prova a motore freddo per verificare la regolarità del funzionamento, eventuali rumori insoliti o perdite. Dopo il primo utilizzo, ricontrolla il serraggio delle viti e la regolazione dello squish.