Descrizione
Airsal aluminum cylinder kit (d=58mm / stroke 57.8mm) Keeway 125cc 4-stroke.
The kit is made of aluminum, with a 58 mm diameter and a 57.8 mm stroke. Designed for use with the original cylinder head, the kit allows for a slight increase in power and torque. More specifically, the difference will be primarily noticeable in improved acceleration and a slightly higher top speed.
To get the most out of this kit, we recommend using it with a sports exhaust and a racing variator (such as Malossi Multivar, etc.). Now that you've boosted your engine from 125cc to 150cc, you can expect an increase of about 2-3 HP.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829000606 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 125cc |
| Omologazione | Sì |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 58 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C023601574 Airsal 150cc aluminium cylinder kit Keeway 125cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e disporre tutti gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, giraviti, una vaschetta per recuperare l’olio motore e guanti protettivi.
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STEP 2Smontare la carenatura e altri componenti che ostacolano l’accesso al motore.
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STEP 3Svuotare l’olio motore per evitare contaminazioni durante lo smontaggio.
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STEP 4Smontare la marmitta e lo scarico per liberare completamente il gruppo termico.
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STEP 5Rimuovere la testata svitando le viti secondo le specifiche del costruttore e prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 6Svitare il cilindro originale e rimuoverlo con attenzione insieme al pistone se previsto.
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STEP 7Pulire accuratamente la superficie della testa del cilindro e del basamento per garantire una corretta tenuta.
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STEP 8Montare il nuovo gruppo termico Airsal 150cc alluminio, usando la guarnizione originale o quella fornita nel kit, inserendo il pistone se necessario.
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STEP 9Fissare il cilindro e la testata serrare le viti rispettando le specifiche di coppia del produttore.
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STEP 10Rimontare lo scarico, la marmitta e tutte le componenti smontate precedentemente.
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STEP 11Cambiare l’olio motore e riempire con la quantità e il tipo raccomandati dal costruttore.
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STEP 12Controllare attentamente che non vi siano perdite e che tutti i collegamenti siano saldi.
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STEP 13Effettuare una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del motore e apprezzare l’aumento di potenza e coppia.
Consiglio: per sfruttare al meglio il kit, valutate l’aggiornamento dello scarico con uno sportivo e l’installazione di un variatore da corsa come il Malossi Multivar.