Descrizione
Cylinder kit 70cc 45mm Simson S51 / S53 / KR51/2 / SR50
Cylinder kit with 60ccm displacement, including pistons and gaskets.
Displacement: 70ccm
Bore: 45 mm
Channels: 2
Outer barrel diameter: 50 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MOF-40550 Cylinder Kit 70cc 45mm Simson S51 / S53 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti, una chiave dinamometrica e detergenti per parti meccaniche.
-
STEP 2Rimuovi la carena e gli eventuali componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico originale, come marmitta, filtro aria e cavo gas.
-
STEP 3Svuota il circuito di alimentazione e, se presente, il fluido di raffreddamento. Procedi quindi a smontare la testa del cilindro e il gruppo termico originale, facendo attenzione a rimuovere tutte le viti e a conservare eventuali guarnizioni.
-
STEP 4Pulisci accuratamente il piano di appoggio sul motore e verifica l’integrità del cilindro, pulendo eventuali incrostazioni e residui.
-
STEP 5Installa le nuove guarnizioni fornite nel kit, posizionandole correttamente sul blocco motore.
-
STEP 6Monta con cura il nuovo cilindro 70cc garantendo l’allineamento corretto con il pistone e il cilindro stesso, evitando di forzare o danneggiare i componenti.
-
STEP 7Inserisci la testa cilindro, serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore e in modo uniforme per evitare deformazioni.
-
STEP 8Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, come marmitta, filtro aria e carena, assicurandoti che tutti i collegamenti siano saldi e corretti.
-
STEP 9Controlla che tutti i collegamenti siano corretti, regola le eventuali parti mobili secondo il manuale ufficiale e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.
-
STEP 10Effettua un breve giro di prova per testare le prestazioni e assicurarti che non ci siano perdite o anomalie al motore.